免费的拥挤的公路，在经济学上叫公共资源，学过经济学的人都知道，只要是公共资源，就会导致公地的悲剧。这与发卡收卡没什么关系，更与什么管理者的报复扯不上关系。解决公地的悲剧问题，全世界用的方法就两种，一种是提高收费或征税，让经济主体造成的外部性内在化，在经济学上叫庇古税。一种是管制数量，人为地压制需求。事实上，发卡就起到些许地压制需求的作用，以入口处的拥堵为代价，缓解高速路上的拥堵。
     供给是固定的，节假日需求大增，市场均衡价格会大大提高。ZF人为地把价格管制为零，在低价上，供给还是那个固定的数量，但需求增加到很大的程度，需求远大于供给，造成供给不足，拥堵是必然的。全世界都是在市场高峰期，增加价格，淡季时，降低价格，铁路、电力、景区、航空、酒店各行各业无不如此，都逃不开市场经济的规律。
    拥堵就是市场短缺，供给少于需求，这是核心的东西，至于发卡收卡，这不是个问题。如果发卡收卡就导致拥堵，那高速是时时堵，天天堵，月月堵