飞机上舱的不同，服务也不一样啊，，你那客车能那么分吗，在一个车上搞等级阿，那老百姓能舒服吗？老百姓不舒服那跑长途能安全啊！！

这里老百姓不舒服是什么意思？坐前面、价高点，坐后面、价低点，或者你来晚了，余下全是前面票了，你可以选择坐后一班车呀，这可是你自由选择的嘛，有何不舒服？

首先，现在的定价肯定不是实行差别定价的最低价，很有可能是其中间价，也就是说，是否搞差价对公交公司而言，收益无太大差别。

至于旅客，习惯了传统的“先来后到”，不管是按号就坐还是上车抢座，多少年了，虽然高速公交是新东西，但在这一点上还是可以继续接受传统的。

如果说杭州（好像在杭州吧）市民对此反映强烈，纷纷要求从新定价，那么类是于蓝田版主在6楼提出的执行成本并不高的方案肯定会推出的。

所以我觉得在这里决定权更在消费者一方。

不一定吧，如果车主实行差别定价能挣钱，有激励执行的嘛。问题是他们为什么不试试，有什么约束制约他们不试，或者说我们没看到哪些具体的约束?

有人喜欢靠窗,有人不喜欢

有人喜欢靠前,有人喜欢靠后

很难分辨到底那个是好那个是差,

而且,汽车太小,在哪里划条线定出好差也是问题.也不象飞机可以分经济窗、商务窗的

我的看法是,"执行成本"的高低主要在于:第一,能否有效隔断差别定价的商品.第二,不同产品质的差异大小.

火车上人很多,但软座,硬座,卧铺照样可以差别定价.管理者把门一关,互不连通就可以了.飞机也类似.

但汽车一般做不到,同时短途车前后座那点微不足道的差距也不值得经营者化肥大力气去"差别定价".

电影院可以有包厢,照样可以收昂贵的价格

火车票定价，他们或许有个别人属于短途，但大部分是长途啊！硬座与无座都是一样的，怎么解释呢？

火车是垄断啊

有些事情可能也不是一家公司的选择，如果一家公司实行这种差别价格政策，肯定使部分客人感觉到不舒服，进而造成对这家公司产生不利。利益只有达到一定程度才能使公司改变政策。先改进者必须有激励，而不是有负激励。[em06]

高速客车上好座与差座本身就不好区分，本人不认为前与后有什么差别，对一些人可能更愿意坐在后面睡觉。如果前面有电视的话可能有些人愿意坐在前面。这就是说问题的关键是有没有差别化的价值值得去做差别定价。

我认为差别定价 要考虑这么几点
一是是不是大多数人都觉得有明显的差别，而且比较好区分，对于大众众口难调的差别，区分没有意义，反而会失去相当一部分客源 ，因此这就决定了是否有足够的人脉愿意为你的差别定价付费
二是差别区别的成本与收益的比较：对于提供差别化服务的厂商来说，他必须比较这两者
三是政府管制与社会文化的影响
   

楼主所说的快速交通上没有实行差别定价的原因我认为在于以下两点
一是差别价值不明显，且不同的人看法完全不同，不同情境也完全不同，冬天靠窗户会比较冷，夏天又喜欢靠窗户，有人看中坐后面免得给老人让座，自由一些，有的侧重后面的座太远，人挤的时候不好下车，这个时候你怎么区分这些人呢，有时你觉得是差别实行差别定价反而不落好
我们再来比较下火车卧铺和硬座，是不是差别价值比较明显阿，而且大众认同度是不是要高很多阿
二是执行成本太高，你坐一趟公交车过去可能要经过不同走向的车道，有些车道在左边座位的人晒不到太阳会感觉比较好，有些车道呢又不是这样等等，虽然说有差别但是这种差别变化太频繁，执行成本太高
在快速公交车上主要是因为同呼吸造成差别价值小，没有区分的必要，而不是执行成本高

坐公交车是低档消费，老百姓图的就是一个方便，很少有人在乎好票与差票的。

为什么要区别定价呢？好像在食堂里面也有这类情况，老师和学生的票价不会定得一样。我想这是不是说老师的票价要高一些还是低一些有好处的？

不明白啊！哪位给解释一下啊。

同意ainaxiewenping 的观点

服务不一样，价格自然不一样！！城际Bus好像基本没什么服务可言，服务也没什么差别可言，而飞机不同等级仓位的服务是不一样的，价格差应该是差别服务的价格！！

个人观点：
1，公交车上的好座和差座本身难以定义，好多人并不喜欢坐前排（比如像我），是否存在好座和差座之分，是个问题。
2，假设存在好差座之分，好座和差座带来的效用也差不多吧，座椅一样，空调一样，车上也没什么空姐之类的提供优质服务呵呵，这和飞机上的不同舱位划分没有可比性。机上的头等舱现在有些搞得跟五星级宾馆似的，超级奢华（看一本旅行杂志上介绍的）。也就是说差别价值不明显。

每个公交车的位子虽然比飞机少，但是，公交车多啊；另外，公交车的坐车价也比坐飞机低的多，所以，区别执行，成本相对过大。另外，坐公交的都是穷人，这也是为了给穷人一定的福利。

能否区分市场是差别定价的一个条件，另一个条件是不同市场的价格弹性是否不同。否实行差别定价，更重要的是看差别定价是否会给企业带来更大的利润，即由于差别定价带来的收益增加是否大于区分市场的成本。

我觉得是收益少   
1# 蓝田日暖29

公交是按市场定价的么

怎么算好票，怎么算差票呢？

飞机乘客是满的，有好差之分。如果汽车后排不满，我躺后排睡觉，比前排还舒服。
如果几个熟人一起坐车，当然找一起的座，安全又可聊天解闷。

座位是不定的，你自己可以找最中意的位置，那么每张车票都是好票。

留给最后上车的人可能是最差的座位，但他本人不一定这样认为，他会觉得自己很幸运赶上了车。