堵车的思索

堵啊、堵！每个城市都在呻吟，每个人都在骂娘。究其原因，多数认为是汽车多了、道路窄了，于是乎城市道路建设已经满足不了汽车发展速度就成为最大众的堵车理由。于是拆房、占地修路顺理成章，问题似乎就此可以迎刃而解。城市中车道越修越宽，四车道、六车道比比皆是，行人过路却是越来越不方便，在我居住的这个中小城市，有一条道路行人居然在绿灯时只能过一半的路程，得在马路中间的安全带上等待下一个绿灯。

问题似乎并未解决，该堵车还堵车，并有越演越烈的态势。建设部门的呼声仍是路还不够宽，还得拓展。我估计得把路修得象飞机场那样才有可能缓解行车难的问题。

但城市经得起这样折腾吗？真要把路修成那样，这样的城市会有吸引人类生存的魅力吗？真的是城市道路太窄了吗？我看未必。

去过香港的人都知道，香港的道路是非常狭窄的，根本无法与大陆城市的道路相比，同等面积上，它汽车的拥有量可能超过许多城市。但在香港的路上，汽车的行驶速度和通畅性是内地许多城市无法相比的，如果把香港的道路和同样密度的车流量搬到内地城市，恐怕在这个城市上班的人得凌晨3点起床上路。这就很值得思考。

当然有人会说，在内地城市行人不守规矩，乱穿乱过现象非常普遍，甚至将此作为堵塞的一个原因，这是非常不公平的，因为我们的大多数城市并未给行人提供便利的过街设施，更不用奢谈象西方的司机那样给行人减速让路了，近来行人在斑马线上屡屡被撞就是例证。

在香港乘坐了7－8天旅游车，发现绝大多数的驾车者非常规矩，从支线进入干线时哪怕没有红绿灯管制，也几乎都会停下或减速，待干线车辆过去后才驶入，行驶都按照自己的线路顺畅行驶，哪怕堵车时也耐心在自己的车道上等待，很少看到乱超乱并线的现象。我想这才是内陆城市堵车现象日益严重的一个不可忽视的因素，别老往道路狭窄和行人的身上推卸责任了。