中国式过马路是理性选择吗？

——不要指责我们的人民

近来一个新的词条被收到百度百科，那就是所谓“中国式过马路”，词条是这样叙述的：……是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。

从经济学理性人的观点看，中国式过马路是大家的理性选择。理性选择的基础是经济学的理性人假设，即假设每个个体都是理性的，其行为都是以实现个人效用最大化为目标。相应的所谓理性选择是指以个人效用最大化原则行动的理性人个体可能会采取的行动。往往以最小的牺牲满足自己的最大需要，理性选择往往通过交易实现。

如果以上述概念而不是带着感情色彩来分析中国式过马路，就发现不难理解了。每个人过马路的时候，其目标必然是以最短的时间通过马路，但实现这个目标是有成本的，那就是被汽车撞伤乃至撞死的风险。对于单个个体而言，过马路的时候往往需要看看红绿灯，否则闯红灯的风险太大。但是如果很多人一起过马路，对于单个个体而言发生车祸的概率就大大降低了。每个人都是这样考虑的，当凑够一撮人以后，个体理性判断的意外伤害成本小于或者等于过马路的收益时，就会“勇往直前”了。尤其是当针对行人的交通执法成本太高，并且对于行人的宣传教育不够，行人的法律意识不强的情况下，所谓“中国式过马路”的行为就不可避免了。相信即使是指责别人的那些网民可能自己也曾经实践过“中国式过马路”吧。

类似中国式过马路随众盲从做出个体理性选择的例子早就存在，并且相信以后还会在类似的领域存在。

案例一：“中国式抢盐”。日本核电站发生核泄漏事故以后，据说会辐射到食盐。刚开始并没有多少人在意，但是当大家都去买盐的时候，社会上就出现了大批人排队买盐的现象，不妨称之为“中国式抢盐”，后来事实证明并没有什么影响。

案例二：“中国式停车”。马路边虽然有牌子上面写着人行道禁止停车，但是如果有人停车并且没有什么严重后果的时候，人行道就变成了大家默认的停车场，不妨称之为“中国式停车”。案例三：“中国式搭建”。市政管理部门虽然明令禁止不准私搭乱建，当有人在自家门口搭一个凉棚子买点东西赚点小钱，并且没有什么严重后果的时候，整条街就会变成商业一条街，开车的人往往会绕道而行，不妨称之为“中国式搭建”。

案例四：“中国式钓鱼游泳”。城市河道边上明明写着不准钓鱼游泳，但是当有人跳到河里游泳钓鱼（虽然主要是再生水）没有发生什么意外的时候，城市河道就会成为嬉水游乐场地，不妨称之为“中国式钓鱼游泳”。

类似的中国式…可谓不胜枚举……。

其实从众心理是出于动物的本能，本无可厚非。以非洲角马群过河为例。非洲的角马每年都要随着雨季旱季的转换逐水草而迁徙。角马群迁徙的过程中需要穿过一些河流，如果是单头的角马或者角马的头数不够多，这些角马往往会绕河而过。但是如果是一大群角马，就要勇敢的多，通常是几头健壮的角马打头阵，勇敢的冲向对岸，过河的过程中虽然难免有几头弱小者被淹死，但是整个种群却为迁徙争取了时间。同样西方人的行为往往也是理性选择。笔者有一年在荷兰，晚上乘坐一位朋友的汽车返回住所，途中遇到红灯。当时路上没有其他车辆和行人，于是他就开车闯过红灯，并且跟我说，红灯只是给我们提个醒，现在绝对安全，所以开过了也没有什么问题。但是当我问他当许多人一起过马路会不会闯红灯的时候，他的回答就不同了，他说即使一辆车也没用也不会闯红灯，因为害怕被其他人看不起。由此看来对这位朋友而言，日常生活中别人对于自己的素质评价要比用最短的时间过马路重要的多。并且更重要的是，全社会都认为闯红灯的人素质低，其诚信有问题，会被大家看不起！社会风气给每个人心里安装了“红绿灯”。

对于“中国式过马路”笔者认为，完全没有必要大惊小怪。王朔曾经说过“敬畏自己的人民，把他们当财富而不是负担，是国家最起码的道德。我们总把人口多、素质差当成落后的理由，这完全是颠倒黑白。没有十三亿人能有扬名世界的中国制造？能有全球最大的消费市场、世界第二大经济体？……”。ZF需要通过教育、宣传、法律法规的规范，引导广大人民群众的理性行为以更加合法、合理、合规的方式实现其理性目标，增进全社会的福利。通过推动建立弘扬普世的价值体系，构建公平、公开、公正、合理的社会氛围，形成良好的社会风气给每位公民心里装上“红绿灯”，要比大家笼统的指责公众更具有现实意义。