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2012-12-02
从制度经济学角度分析:为什么繁华地段的出租车不允许自由议价?求解释,想不通啊
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2012-12-2 20:17:03
我不是高手,但是看到你这个题目,我的第一反应是,从交易成本的角度来考虑问题。呵呵。
如果你考虑不出来,我再来帮你解答吧。
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2012-12-2 20:35:33
能不能把你前面 那什么制度经济学角度 几个字去掉!~我怎么看这么别扭!~把你自己想成出租车司机!就很容易明白!~ 楼上的更扯!~什么交易费用!用不上!~~繁华地段 客多车少!司机之间几乎是没有竞争 每个司机这形成某种对稀缺资源的垄断!你见过垄断跟你议价吗?~ 司机的话说  你不坐有的是人坐  少废话 别耽误我生意!~
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2012-12-2 20:46:39
leonzuo000 发表于 2012-12-2 20:17
我不是高手,但是看到你这个题目,我的第一反应是,从交易成本的角度来考虑问题。呵呵。
如果你考虑不出来 ...
我考虑不出来啊
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2012-12-2 21:02:30
所谓议价就是发现真正的价格,价格发现需要成本,最早科斯就是从这个角度提出交易成本的。
繁华地段前面朋友已经说了,打车的人多,出租车司机不怕没人坐,打表就可以了,议价没有必要,换句话说,他完全可以避免交易成本的产生。
我是这么来理解的。
制度经济学包括的内容很多。也许还有其他角度吧。
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2012-12-2 21:21:05
leonzuo000 发表于 2012-12-2 21:02
所谓议价就是发现真正的价格,价格发现需要成本,最早科斯就是从这个角度提出交易成本的。
繁华地段前面朋 ...
谢谢啦
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