xinchuzu 发表于 2013-3-13 15:25 
增大火车密度,就能缓解乘车难的问题。日本人口多,火车密度是我们的50倍,你见日本坐火车一票难求了吗? ...
我们学校门口的西宝高铁修了接近三年了,断断续续,至今也就修了几个大柱子扔在那,也没看见有人施工,就这点东西,建设速度快赶上青藏铁路了。网络上也有关于高铁修建资金链断裂的分析,很多原因是预算超额严重,最简单的例子,你可以查查铁道部建的那个订票软件体统花了多少银子。
民心的问题,是制度运行后消费者所作出的反映。分析铁路市场化,应该关注民心,但更重要的是对影响民心的因素和体制进行深入分析,所以我认为,中国铁路市场化改革重点还应该放在整个铁路产业运营机制的设计、管理与监督。