自主汽车的归路
   在许多国人眼里，国货是一个很让国人抬不起头的名词，是一个品牌力很低的产品，就像现代人看80年代的喇叭裤一样，很out。以至于外国货在中国很畅销，甚至大有吞并中国汽车市场的趋势，在利益的驱动下，外国优秀品牌通过各种方式来分中国这个大蛋糕，建合资车企，产品本土化，更可怕的就是近期差点放开了合资股比。等等一些行动让我们不能不安享太平，何况从改革开放以来怎么就没有安享太平的大好日子。 从最具有说服力的数据上来看，最能赚钱的中级轿车、SUV的销售排行榜，除了哈弗能在激烈的竞争风云中有一席之地，其他的自主品牌的业绩可以用惨淡来形容了。作为国人，作为华夏儿女，我们的产品怎么了？我们的汽车怎么了？我们的品牌怎么了？甚至于扪心自问，我们的国家怎么了？不管是愤青还是平常人，我们都会有这样的疑问，我们的大红旗去哪了？？从一个国家的角度来看，民族品牌对一个国家的重要性已经远远的超越了市场占有率的分量了。一个成功的民族品牌就是一个国家的名片，一个国家的荣誉，一个国家的影响力。有专业人士说过，一个国家的汽车年产销量超过1000万，这个就会出现一个国际汽车品牌。去年我国的汽车产销量双双超过了两千万，可是，我们的品牌依旧没被洋人认可，何也？？？ 要做大一个品牌，企业要能真正踏踏实实的做起，借鉴+创新，以市场为导向，以民族大业为重，将民族文化与企业文化相融合，打造国际品牌。自立于世界民族之林。而ZF呢，积极支持有实力的国企，用政策创造一个有利的发现环境，从税收、投资等方面进行大力支持。如此，终有一日，我们国人会在国外坐着本国的车，游览外国的景点，让MADE IN CHINA 成为高端制造的代名词。 如此，终有一日，自主汽车会有乘风破浪会有时之日。