電動車行業在無國家政策扶持的情況下，經過短短數年的發展，迅速成長成為關乎國家民生的重點行業，其迅猛的發展速度以及頑強的生命力讓人驚嘆。

細細思索，電動車行業在民間如此受歡迎是有原因的：

一.低碳環保，符合國家環保要求；

二.輕便靈活，讓人出行方便；

三.性價比高，（平均行駛一公里只需要花費七分錢左右）讓人愛不釋舍。

電動車行業的優勢決定了電動車行業的發展高速，電動車行業迅速發展、壯大、成熟。下面小編將分別對電動自行車和電動汽車的市場前景進行預測分析。

前瞻出品的相關行業分析報告請查看：

2014-2018年中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

2014-2018年中國輕型電動車行業市場需求與投資規劃分析報告

2014-2018年中國電動車貼標行業市場前瞻與投資規劃分析報告

一、電動自行車市場前景預測

據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》中顯示：作為一種節能又相對廉價的出行工具，電動自行車是比較適合中國國情、有發展前途的綠色交通工具。解決中國未來交通難題，電動自行車將占據重要位置。未來10年中國將新增3億農民進城打工，其中1-2億農民可能定居在城市。如此龐大人群的出行問題，是現有的交通體系所不能承載的。從環保、節能、安全角度來看，電動自行車是解決進城農民交通問題的重要載體。

雖然在部分大城市都出臺了限電或禁電的措施，加上出口部分，因宏觀經濟低迷的影響，近期對電動自行車的生產會造成一定的影響。但是在總體上，電動自行車的需求還將進一步增加。大部分的中小城市，電動自行車仍然具有巨大的市場潛力。同時，隨著農村公路的建設和完善，廣大的農村地區對電動自行車的需求將進一步增長。保守估計未來5年中國的電動自行車擁有量將超過3億輛。

圖表1：2014-2018年電動自行車保有量預測（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

二、電動汽車市場前景預測

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年第一季度，中國新能源汽車生產6651輛，同比增長120%。其中，純電動汽車產量4024輛，較2013年同期5111輛純電動汽車的產量略有下降。插電式混合動力汽車生產2627輛，2013年一季度產量774，同比增長239%。在6651輛新能源汽車產量中，轎車占比80%，客車產量占16%。

銷量方面，2014年一季度新能源汽車共銷售6853輛，同比增長120%。其中，純電動汽車生產4095輛，插電式混合動力汽車銷售2758輛。無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，2014年一季度銷量均大幅增長。對比上年同期數據，產銷量均有較快增長。

2014年3月，汽車整體產量220.17萬輛，前三月累計生產589.17萬輛，3月產量同比增長5.6%。銷售方面，3月汽車銷量為216.91萬輛，累計銷售592.23萬輛，3月銷量同比增長6.6%。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》規定，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

從2012年的不到1.3萬輛到2015年的50萬輛，其增幅可謂驚人。《發展規劃》明確了中國新能源汽車的發展路線，提出當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化、推廣普及非插電式混合動力汽車，有利于電動汽車進一步產業化。但要實現的宏大目標，尚需后續實施細則（如補貼、財稅手段等）的跟進。

但是，有了好的產業政策還不夠，還得有市場的拉動。盡管ZF在推廣電動車使用上也出臺了不少政策，包括購買優惠政策和配套設施建設政策。從2009年起，國家陸續出臺了一系列推廣新能源汽車的鼓勵政策，國內外各大車企也競相繪制起發展新能源汽車的藍圖。

然而，從近兩年的市場數據和現實來看，新能源汽車正在遭遇著“雷聲大、雨點小”的尷尬，雖然政策很熱，但市場反應卻很冷。配套設施差、消費者對電池續航能力的擔心以及長時間充電的麻煩等因素仍阻礙著電動汽車市場的進一步成熟。綜合上述，前瞻分析認為，發展規劃要實現的2015年銷售新能源汽車50萬輛的目標實是過于樂觀。