本文转自华尔街评论财经网 中国对汽车用钢板的需求增长超过了主要用于建筑行业的螺纹钢，凸显出中国推动经济增长模式向消费支出倾斜的“再平衡”努力。

以下图表显示，上月热轧卷板价格比螺纹钢每吨至多高255元人民币，为这种汽车用钢材合约3月首次登陆上海期货交易所以来的最大差价。两者的价差自4月初以来扩大近三倍。

上图下半部分跟踪这两个钢产品合约的价格，热轧卷板每吨3,306元，螺纹钢每吨3,102元。

我的钢铁网驻北京首席分析师徐向春指出，楼市减速拖累螺纹钢需求，但汽车和白色家电购买需求仍然强劲，钢价溢价未来六个月将再次扩大。

他声称，卖出螺纹钢、买入热轧卷板的投资者将获利。

但徐向春指出，经济“再平衡”恰逢热轧卷板闲置生产能力降低；自2011年以来，超过70%的中国钢厂的扩张以螺纹钢为主，他们押注房地产和建筑热潮将持续下去。

上海钢之家信息科技有限公司的数据显示，去年的螺纹钢产量为2.06亿吨，产能利用率为60%，热轧卷板同期的产量为1.83亿吨，产能利用率为80%。

2014年迄今螺纹钢价格累计下挫13%，延续此前连跌三年的走势。

尽管中国决策者努力抑制由债务拉动的房地产投资，但是他们一直推动提振家庭消费的政策，希望把消费占国内生产总值的比例自约36%进一步提高。

Capital Economics Ltd.首席亚洲经济学家Mark Williams表示，这个比例在全球主要经济体中属于最低水平，只有几个石油国家过去50年的消费占比和中国当前的水平类似。

截至5月，中国乘用车销量每月同比增幅的均值为12%，其中1月份销量达到创纪录的185万辆。

高盛集团(Goldman Sachs)预计，到2017年年底，家电销量将以9.1%的年化增速增长，这也将支撑对热轧卷板的需求。

受信贷紧缩的影响，中国今年头五个月的住房销售同比下滑10.2%，逆转去年增长27%的强劲势头。