在过去15年，随着航空出行在世界各地的逐渐普及，全球航空运输周转量增长了一倍。由于经济发展、中产阶层人口数量增长、航空旅行成本降低、人们出行越来越便利、城市化的加快、旅游观光业的兴盛以及人口迁移等原因，全球航空运输周转量未来将继续保持稳定增长。

    图1：世界航空运输量增长（客运周转量：万亿人公里）

    根据波音预测，未来20年全球航空运输量的复合增速约为5%，至2033年超过15万亿客公里，民用飞机的累积需求量为36770架，价值5.2万亿美元。空客公司的预测略为保守，认为未来20年全球的民用飞机市场需求将有31400架，价值为4.6万亿美元（其中100座以上客机28350架，总价值达到4.1万亿美元）。

    图2：2014-2033世界民用飞机市场需求量（架）

    民航飞机数量增长和更新换代需求旺盛。全球有四大民用飞机制造商：美国波音公司（Boeing）、欧洲空中客车公司（Airbus）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embraer）。其中，波音和空客垄断干线飞机市场，庞巴迪和巴航工业垄断支线航空市场。

    未来20年全球民用航空发动机市场将超过9750亿美元，对应服务需求7000亿美元。按飞机价值的20~25%测算全球民用航空发动机的的市场，需求规模超过1万亿美元。而根据罗罗公司2012年对民用航空发动机市场的预测，2012-2031二十年间，全球民用飞机对航空发动机将共有149000台需求，累计价值达到10500亿美元，与我们的估测基本一致；此外，民用航空发动机相应服务需求将达到7000亿美元。

    图3：2003-2017年世界商业发动机保有量

    图4：2003-2017年世界商用航空发动机年生产数量

    世界民用航空发动机市场基本由罗尔斯?罗伊斯（RR），通用电气（GE），普拉特?惠特尼（PW）及由这些公司相互联合创办的航空发动机公司CFM（SNECMA、GE合资）、IAE（RR、PW合资）及EngineAlliance（GE、PW合资）等占据。

    图5：世界主要民用航空发动机生产商2011年产量（台）

    图6：航空发动机生产商占波音和空客市场份额