为什么南京等城市长江两岸发展不均衡？

一、地理原因

1、坛友：巴克利

一般有河流经过的城市都会率先发展航运经济，而航运经济的条件就需要深水槽和便利的设施，对于一条自然形成的河流，由于存在月球引力的作用和地球自转的作用下，都会出现流向的偏移，具体的偏移方向百度，所以常常我们会看到和有一侧会出现淤沙一侧水很深，所以水深的一侧利于航运的发展就会率先发展起来，这样不断积累起来后续的资源也会优先发展，所以就使得一侧会发展的比另外的一侧繁荣，有点像自然法则的感觉，但归根结底就是因为水深一侧天然港口会降低前期的投入成本，所以就会先发展起来。

2、坛友：tiger000

仅从堪舆学的角度：流动的河水在转弯时，因自然力作用，常造成弯曲似蛇绕形态。弯曲的内环区称“凸岸”，又称“汭位”；外环区则称“凹岸”。殷墟的宫殿区位于洹水南岸的“汭位”，王族墓葬区则位于北岸的“汭位”，皆“攻位于汭”。地理条件不同，造成了功能的不同、经济表象自然不同。

3、坛友：枫逸星

从历史和地理的角度来说，对于北半球，由于引力和地球自转，河流冲刷容易形成南岸水深，北岸多滩涂，因此南岸适合发展漕运等水路运输，而滩涂在古代就难以利用，久而久之就形成了南岸港口、城市，经济发展迅速，而北岸单就道路就难发展，但是现在这些都不是问题了，不过北岸新城总会慢点。南岸北岸不是绝对的，还要根据地形。一岸经济发达多是地理因素和历史因素结合发展起来的

二、防卫说

1、坛友：阿迪独家

自古以来，河道流经之处都有利于防卫，特别像塞纳河对于巴黎的防卫作用。所以古人会利用有利于防卫的一侧建设城市，由此就有了城市的雏形。随着后世，经济文化以及军事的发展城市不断扩张，但无论历史如何变迁老城区对于一个城市而言依然有着特殊的意义。

2、坛友：feixueshuai

我觉得几个原因，一是战争，在古代，战争总是要从河流一面推向另一面，河流是天然屏障，易守难攻的地方当然更容易发展。两面均衡发展不太可能。第二是水灾，几乎每条大河都爆发过洪灾，而洪灾往往是铺天盖地淹向一面，危险的一面当然难发展。第三河流有利有弊，利是航运通道，弊是隔离，航运适合长距离运输，而短途则不如陆路。因此一条大河的两面，看似近在咫尺，实则远如天涯，一面的发展很难催动另一面发展。我知道的例子是漳州和厦门，中间隔一条海峡，但是两地货物运输几乎都是用卡车运，绕着海峡转一圈，而轮渡基本是运人。第四呢，上面都说了，两面的水深不一样

3、坛友：maxim30

从军事防御的角度来讲，河流是一种天然的阻隔工事，是一道天然的安全屏障。历史上，一座有河流穿过的城市，两岸必然不均衡。理由是：靠近敌对一方的河岸必然不适于建设政治中心、经济中心，因为近敌一侧受到攻击、掠夺的风险很大，而且极其不利战略转移或者说撤退。因此，基本理性引导城市建设者，当河流穿过城市时，一般会把政治中心机构、繁华商贸区布设在远离敌对势力的一方。这一点在历史上妄自猜测应该是主要考量，因为虽有国家但是各个城市都在城邦体制下，各自建设本地的防御工事。而在和平时期，特别是近现代基本上各个国家都对历史所遗留下来的两岸不均衡状况进行改观，进行对岸新开发！因为一个现代主权国家一般都有基本能力把军事前沿推进到国境线，或者国境线之外，因而单个城市不必再为军事防御考虑，而重在为经济发展新常态考虑。

4、坛友：Ronald4

原因很明显，城市依河而建，初衷除了适合城市人口生活、方便城市供水外，更多的是考虑到安全角度。中国古代有个名词叫做护城河，河的一边是城市，河是保护城市的有利屏障，河的另一头通常都是入城的方向。之所以会在河对岸发展出一些小村落是因为城市作为区域经济的中心，自身发展区域的有限性和依赖城市生存人口无限性之间的矛盾所致，那些营生在城市但是却无力负担城市住房费用的人只能就近在城市外围的地方寻找居住点，而河岸边是十分宜居之地（出于农耕考虑）所以才会形成这样的局面。

三、锁定效应

1、坛友：mongk2000

这是一个锁定效应，当初由于过河困难，在河流一段发展城镇和工业，使一段具有领先优势，后来的新加入者选择使自己利益最大化的区域，当然选择具有比较优势的区位，使这种优势进一步强化。这就是锁定效应。

2、坛友：陈茂冉12102429

首先，现在的城区大多都是老城区发展而来，经济成熟，人口密集，文化底蕴丰富。所以人们更愿意在原先的发达的地区活动。其次，跨河意味着兴建桥梁、沿河风光带和各种招商引资，会让zf政绩出彩，但这几年的经济发展的机会成本和任期内留下的地方债也会使下任的经济难有作为。最后，就是地转偏向力的影响，一岸水道通畅，一岸泥沙淤积，就造成了一岸是各种港口，码头，而另一岸是休闲区或是自然保护区了。

3、坛友：hzhuang9

无论是现代文明还是古代文明都不开水和河流，城市发展是文明的重要体现。城市有很多功能，其中规模经济是重要的功能，同时在河的两岸建城市不利于规模经济的发挥（尤其在资源约束条件下)，在这时，选择较好的一岸建城市是最优选择（北半球似乎北岸是较佳选择），当一岸的发展充分利用了规模经济后并出现规模不经济时，对岸的发展又可以利用规模经济了。随着技术的发展，城市的规模经济也会发生变化，两岸很难达到均势。

四、总结

坛友：Maoyuanlong：

在前现代社会，河流两岸发展不平衡是由于地球自转、地月引例等自然规律作用；进入工业社会后，由于规模经济、产业集聚等经济规律，继续延续这种发展不平衡。

首先，对于依河而建的城市，从历史的发展来看，河的作用开始起到的是保护城市的功能，特别是在战争多发的年代，而且对于两岸的选择，地市险要的在之处有优势，因此，非城市一边的岸上多平坦。

其次，统治阶级在城市集中，结果就是起初的城市在河的一侧不断汇集更多的社会资源，在城市人口大规模增长之前，即一侧城市能够满足其功能的情况下，优势会持续积累，形成“沉没成本”。

再次，对于江河两岸发展不均衡的现象，应该只是一个历史阶段的特点。越是前期“沉没成本”高的城市，受到“路径依赖”的制约，新形成的城市其从历史形成的城市争夺资源的成本就会更高，对于路径的扭转所需时间也会更长。

因此，可能的阶段结论是，文化越是悠久的城市，两岸差距可能越大。新城市或者是河流的分界作用在历史上本就不强的城市，这种现象应该更少。

本文来自: 人大经济论坛商学院 版，详细出处参考： https://bbs.pinggu.org/forum.php? ... &from^^uid=679072