很多方面的东西，还得看ZF了

东北其实更多的还是国企病。
以前东北的工业还是很牛逼的，但改革开放之后就一直不行，其实说到底还是因为东北一直都是以国企的大型工业企业为主，其他的都不行，国企效率低下就不用我说了。
而且我觉得从一个侧面也可以看出国企给东北文化所带来的影响：好像是去年的新闻，大致说的是某国企不再允许员工将子女带入企业内工作引起了当地员工的普遍抗议。
以上观点客观，不存在个人感情色彩。

首先，楼主是用什么说明东北的经济在下降呢……

推广截图在附件里啦，第一张是微博上的，粉丝数量在100-300之间，后面两张是在人人网上的推广。
谢谢论坛!

规模化，机械化，专业化经营管理，对其推行扶持政策，加大政策补贴

1、老工业基地，对国家贡献大，例如：大庆油田，东北林业、煤炭无偿支援国家建设。目前面临转型期。
2、地方ZF观念落后，习惯国家给政策。
3、地方ZF精力没有放在发展经济方面，天天忙“创城”等。
4、小微企业生存环境恶劣，留不住人才。
5、原有的老工业基地，由于国企改制土崩瓦解。新型的工业只有医药行业一枝独秀。

东北有港口，大连不属于华北，还有丹东等。

一、放开二胎，限制三胎，没有人口就没有市场，当地没有市场，发展什么？立足外地发展毕竟只是少数。而且孩子少，竞争少，没有竞争不利于发展；
二、大规模反腐，大规模，严查腐败！现有的国企，以及石油等部门，还有其他水电油气等事业单位，全部实行招考严谨接班！！！
三、对于创办中小企业给予税收和融资方面的支持，鼓励创业，营造创业光荣的氛围。但是要保证监管部门正常工作，不索贿，也不受贿渎职。

后两点，在全国做到也很难。如果改革，从东北开始，因为那里问题最严重。
创业的热情，东北人确实很少。都习惯了国企或者事业单位铁饭碗，改变思想和氛围需要时间。

中国地铁城市：
北京，1969年建成首条线， 现有17条线，465公里，日客运量900-1000万
香港，1979年 ，                          9条， 168.1公里，              340万
天津，1984年 ，                          4条，  136公里，               102万
上海，1994年 ，                         12条， 567公里，                800万
广州，1997年 ，                          8条 ，  260.5公里，               550万
深圳，2004年 ，                         5条，  178公里，                   250万
南京，2005年 ，                         2条，  87公里，                    150万
成都，2010年 ，                         2条，  70公里，                     75万
沈阳，2010年 ，                         2条，  50公里，                    80万
佛山，2010年广佛线佛山段，     1条，  14.8公里，                 13万
重庆，2011年（2011前有轻轨）5条，142.6公里，                110万
西安， 2011年，                             2条， 45.9公里，               50万
苏州，2012年，                              2条，  46.8公里，               45万
昆明，2012年，                              2条，   40.1公里，              3万
杭州， 2012年，                            1条，     48公里，                30万
武汉， 2012年，（2012前有轻轨） 3条，   73公里，                100万
哈尔滨，2013年，                           1条 ，  27.3公里，              10万
郑州， 2013年，                              1条，  26.2公里，               暂缺
    注：
（1）.宝岛数据未含在内
（2）. 据官方公布，
           2014将开通的有： 无锡，长沙，大连（目前有轻轨），宁波，福州
           2015或2016开通的有：长春（目前有轻轨），青岛，东莞，南昌，南宁，合肥
           2017到2020开通的有：济南，厦门，贵阳，石家庄，惠州，乌鲁木齐
这能大体反应人口排名、GDP排名等
一直以来都认为北大仓虽没有江南富庶，但没想到会与它们的差距这么大！
作为一个从没去过东北的人评价这个有点牵强，不过也认识几个东北的同学，感觉他们大都没有较强的时间观念，可能有些松散。
改革开放三十年来解放了那些脑子活，腿脚快，充分沐浴改革春风的东部沿海发展的确实快，希望东北能再次成为我们的“工业基地”！

我觉得，就是经济结构不合理。二三产业的比重太失调，在全国经济转型，结构调整的大环境下， 问题严重的地区降幅大于平均就可以理解了

人口外迁厉害是重要原因之一

我觉得东北地区的衰落主要是以前重工业基地的优势不再，现在为了GDP，大家都搞重工业，一方面使东北失去了略带垄断的地位，一方面造成了严重的产能过剩，重工业市场低迷，这对于依靠重工业的东北来说，是致命的。还有就是老牌的重工业，跟不上时代发展的步伐，一直在吃老本，现在的塌陷就是老本吃完了的后果。

需要研究体制和机制的问题，人的思想问题！

我认为主要还是第二个和第三个原因造成的，东北地区环境气候比较恶劣，地理位置比较偏，自改革开放以来，我国发展的目标主要是在沿海地区，东北老工业基地以及西部和中部发展的都不太好，希望相关部门采取合理的措施，是我国经济发展比较平均合理，差别不要太大。。。

东北的振兴之路必然是重走公私合营的路，但是这种公私合营绝不是我们现在说的公私合营，而是国进民进的公私合营，对于高技术，高投入，东北的传统优势工业，装备制造业，要加强国有比例，同时建立完善的经理人制度，建立完善的职工代表制度，杜绝完全的经理一人负责制，施行真正意义的民主集体经营，同时鼓励对第三产业和第一产业深加工的民进扶持，对于工业化低，需要技术相对简单，资金需求相对较少的工业产业，可以放宽个人进入，促进就业.

谢谢，第一次收到参与活动就有这么大的收获。

顺势而为，国家粮食连年告急，应当把东北作为一个规模性农作物生产基地，作为规模型生产化的实验基地，内可保中国，外可出口俄罗斯，韩国，又有利于当地环保。不要小瞧农业生产！

研究经济的，当然考虑从金融方面考虑啊，高科技、专利、金融中心·这些只要有政策，很容易起来。虽然比较纸上谈兵~就看ZF愿不愿意发展你咯。

我们来分析一下东北的情况吧：
1、地广人稀。2、冬天较长且巨冷。3、被俄罗斯和南北朝鲜包聚了海岸线。
而人类创造财富又需要什么呢？
1、分工分工再分工的不断精细过程。这需要人口的大量聚集，和地广人稀的情形发生了冲突。
2、勤劳。我是江南人，在我们这里有非常普遍的一年365天能上360天班的人，一天能上12个小时甚至以上，能不创造财富吗？而东北的冬天如此漫长，人都冻成狗了还怎么干活？如果车间大量供暖又不划算，资本家又不干了。这又出现了矛盾。
3、交通便利。东北看似是有不少铁路，但是那都是与国内交流的，要广泛的参与国际交流必须要有适合航运的港口城市，这特么被老毛子和棒子给包了圈，简直了。

那怎么解决这个问题呢？
我们先说正常的：
1、地广人稀适合办军工，不易被打击嘛。但军工必然是有限的。
2、发展那种家里就能做的工种：这个可以参考瑞士的手表行业，意大利的瓷砖行业，日本人的光学工艺。
3、大力发展旅游业，让全国人民甚至全世界人民来感受一下东北的寒冷与东北的传统民俗。

大家都说产业升级转型啊云云，但是能实现吗？我们的答案恐怕是不能，因为所有能转型升级的地方都被科技强国领先了，想要超越难度很大。想要在产业升级转型方面发展起来这需要的是边缘创新，即从不起眼的小方面慢慢发展起来成为一个重要的产业。而边缘创新又需要大量的人口聚集，只能在北上广深这种特别大的城市里才能产生。

接下来我要说歪的了：
1、建立离岸金融市场。
2、政策开放一个地缘上比较中心但比较落后的城市，我看了一下地图，比如松原市。开放了干嘛呢？做一些国内的禁忌产业，其中可以参考东莞、澳门和荷兰（非河南），楼主你应该懂得。然后自然而然就会有基础设施的投资建设与发展，周边配套需求的投资发展，拉动消费，投资和就业三大马车，经济就万马奔腾啦。
3、向俄罗斯索要库页岛领土。
4、解放朝鲜和韩国。

我觉得某些学经济的不要动不动产业升级，产业升级一要钱二不一定有产出三不知道走向何方，不要整天喊喊喊，有本事给个方案啊。

我个人认为不仅仅是东北的问题，一个地区出现这样的经济状况能说明我国其他地区也或多或少地存在这样的状况或者有出现的风险。本身振兴东北老工业基地的提法虽然听起来不错，但是实际上政策的力度和着眼点是否切中经济发展的要害是关键，我没有去过东北但是我知道中部地区的情况，所谓中部崛起战略，在实施起来根本没有巨大的推力，发展还是原来的老路子，只是等到经济走投无路、自然环境恶化、资源枯竭眼看已经不得不转型了，才去转型。东北重工业起步早但是经过多年的发展丰富的资源已经不能成为支撑发展的动力，经济转型才是经济走出困境的好方法。

一、东北作为计划经济时代的重工业地区，但现在已经没有优势，在比较优势下，不能发挥自身资源优势势必没落，没能适时改变经济结构此其一。
二、ZF思维落后，死守计划经济思想，没有市场意识，竞争意识；不重视引进外资，而一味依赖ZF投资。
三、经济地理环境确实不好。东南西北都没有可以与之通商、贸易的强大经济体或经济区域。没有外力的支持。

1、全面放开二胎政策，可仅限东北地区；
2、设置鼓励政策，吸引人才，人才是关键；
3、鼓励中小企业投资者和创业者，可采取额外的鼓励政策，比如免税等等；
4、重工业还是有前途的，这个世界不可能只有轻工业没有重工业的，继续重工业的发展，并且多元化经济因素，保持经济发展稳定。

数千论坛币奖励重磅推出 经济热点解读 怎么拯救东北经济
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首先，东北东靠日本，北靠俄罗斯，紧邻亚洲两大发展势力，该地理位置决定了国家的主要目标是确保领土的安全，所以在东北长期驻有ZF军事力量。其次，ZF的政策优惠没有向东北倾斜，加上作为老工业基地的历史原因，东北有历史包袱。再次，如今身处市场化的经济竞争环境，风起云涌的互联网经济，东北没有踏上布点。第四，东北人热情，擅长好勇斗狠，民风剽悍，天生缺少商业基因，而且大部分东北人安于小康的生活，向上动力不足。最后，东北的经济很多被嘿涩会所左右，作为帮派团体的经济组织，缺少现代企业管理人才，缺少现代管理制度，很少成为全国性的大公司。

东北经济主要在于经济产业的调整

东北老工业区本来就跟不上时代的变迁，只是正常的衰退，ZF不应该救助，只有久的行业和国企坍塌之后才有新生。应该从市场角度来看，跟文化这些都扯不上关系。东北的成熟群也的确太少了。

劳动力、资本、技术与政策因素交织，决定东北经济的目前现状，需拯救的不是“东北经济”，而是经济视域下的东北社会。

自2003年东北老工业基地振兴战略实施以来，东北经济持续快速发展，金融业资产规模不断扩大，效益显著提高，十年振兴取得了重要阶段性成果。但从2013年开始，东北地区经济增速持续回落，部分行业生产经营困难，一些深层次体制机制和结构性矛盾凸显，国际产业回归对东北产业转型提出了新的挑战。面对新形势，中央出台了关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见，对东北新一轮振兴做出全面部署。如何发挥好金融在资源配置中的作用，促进东北经济全面振兴，是一项重要课题，需要认真思考，统筹谋划。