问题： 男司机和女司机，到底哪种性别的司机肇事率或致死率更高呢？

今天看了一篇文章：达尔文奖“证明”，男人真的是蠢货

结果有人在评论里提到了女司机，估计他的意思是“女人也有很蠢的时候嘛。”

（其实达尔文奖的性质没有那么严肃啦……

不过，到底哪种性别的司机肇事率或致死率更高呢？

是否应该统计一下男女司机的总人数？

玉溪（汽车工程专业、独立音乐人，果壳实验室成员）回答：

诸多研究的结果均指向女司机的交通事故（Traffic Accidents）率比男司机事故率高，但是严重交通事故（Crash Fatalities）的发生率，男性的更高。

首先明确一下事故率、发生率的“率”的分母是什么。如问题所述，是不是应该统计男女司机的总人数将它作为分母。其实用司机总人数的意义是不大的。因为很多司 机有了驾照但是不上路，比如我妈内种“一本驾照压箱底，十年满分好司机”。就算只统计上路的司机总数，那么每位司机的驾驶平均时间也参差不齐。所以一般 的，这个率表示“单位时长”或“单位里程”。通俗一点说就是，女性司机每开一英里（或每开一小时）发生的交通事故数量。

在这里列举几个research的结论。

1、问题中引用的那个是密歇根安娜堡大学交通学院1993年一篇论文的Abstract。

那篇文章的事故率就是用单位里程发生事故数来表示的。

根据NPTS提供的全美1990全年的交通事故数据，绘制了下面三幅图：

A.交通事故造成受伤的发生率男女对比，按照年龄分布。女性更多。

B.交通事故致死的发生率男女对比，按照年龄分布。男性更多。而且可以看到一个有趣的现象，年龄越小，男性司机的致死车祸发生率越高。而我们看，超过70岁后，女性反而反超了男性。

C.全部交通事故的发生率男女对比，按照年龄分布。女性更多。

当然这个论文只根据1990年一年的数据来进行分析未免有点懒，且不准确。看下一篇。

2、是来自NHTSA（美国高速公路交通安全局）的一篇research，只针对重大交通事故（Crash Fatalities）的男女对比，基于全美1996年到2006年的交通事故量和人口普查数据。

不过这个research有个地方非常不严谨，就是人口总数分布不能反映男性和女性驾车的多少。并且，数据中也只包含了重大交通事故，而不包括轻微事故。

3、同样来自密歇根安娜堡交通学院的一份研究，这次数据来源是20年间的交通事故数据。

这篇文章所指交通事故包含了横穿道路、侧面剐蹭、头对头碰撞等6种事故形式，主要针对轻微事故。

文章指出，男性驾车总时长与女性驾车总时长分别占60%和40%。文中假设所有事故按照随机的情况发生，可分为4类。它们的所占事故数的期望值分别为：

（1）男撞男——36%

（2）男撞女——24%

（3）女撞男——24%

（4）女撞女——16%

然而实际数据却并不是这样。如，“女撞女”时，在所有6种事故类型中，5种的实际事故比例都远远超出了期望值。而“男撞女”和“女撞男”时的实际事故比例和期望值非常接近。

这个Research的结论也非常的有趣——当面前的两个司机都是女性时，恭喜你，很可能要出事了。

以上三个Research虽然不能完全证明我最上方的结论，但是也能看出一些端倪。

“当你看到一个女司机在十字路口大晴天打开雨刷器，她很可能只是想转个弯”，这种事情...不是空穴来风。

好啦~答完啦~我去继续发烧了。难受死了...

本文来自：果壳网