针对20日天津爆炸事故调查组的第7次报告会的公开资料及媒体报道中记者发现事故至少有七大环节、11个问题需要彻查，但对于这几个问题天津官方支吾回应“安评报告”因此遭质疑，“关键信息为何不公开”？
      工商局为何批准瑞海国际的“虚假注册”，一业内人士则称，瑞海国际此情况涉嫌虚假注册，任何公司注册时都要提供办公地址的房屋租赁或买卖合同，房屋未完工工商局不该批准注册。环保监测站给堆场改造开绿灯是否合理；在运营方面瑞海国际在批复前就开始运营危化品仓储，并且天津市交港局涉嫌多重违法批复试运营，但是问题就在天津市交港局要求“此文件不公开”，这让上述港口管理专家大跌眼镜，他认为，如非特殊情况，职能部门做出的行政许可就应该公开，这不仅体现了权力的公开透明运行，也有利于公众监督。但对瑞海国际运营资质的批复文件却要求“不公开”，这不由得让人生疑。
      天津市交通委有没有做好港口危化品的安全管理工作？知情人士透露，危化品管理很专业，之前港口危化品长期由安监部门监管，但变为由天津市交通委来监管后，后者的专业性明显没有跟上。
      此外，2013年，交通运输部曾下发了《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》的通知，要求加强对港口危险品的管理。天津市交通委向下辖单位转发了这份通知。根据这份通知，所在地港口行政管理部门应建立港口重大危险源安全检查制度，根据辖区内港口重大危险源的数量、等级和危险程度等，定期对存在港口重大危险源的港口经营人进行监督检查。