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2016-04-08
ZF管理的一切模式都必定是绝对形式主义的一刀切,而这种一刀切制造了无数的冤鬼,即事情本来并不是他们的错,但是由于某个人的错,而一刀切地推行某种政策,而把整个领域都纳入管制的范围。比如,极少数人开电动车太随便,容易出事,于是,某些城市就一刀切地禁止,从而把极少数人的错转嫁为由这个领域的全部人来承担。所以,ZF管理是肯定产生它的问题的,无论从理论上讲是何等的美妙,都必定导致新问题的产生。有太多的时候,老问题并没解决,新问题却产生了。
而市场的意义,就是让市场主体自己决定自己的事情,从而可以避免ZF行为的泛滥化,从而可以还社会一个更加灵活的机制,更加有活力的状态。
因此,那些管制者,不要自以为自己很聪明,可以管得了一切。

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水浪 发表于 2016-4-8 10:20
中青报:用电动自行车是个人占了大家便宜
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为什么不是开小轿车是个人占了 ...
电车占地只有0.5平,汽车呢占地5平。你看,只要不是白痴,都会懂得谁更节约地皮了,谁更不会导致堵车了。因此,我就不相信中青真的是白痴。
存在就是真理,城市有太多人愿意选择电车,这自有其道理,他们想逆人民的选择而动,那不是反动又是什么呢?汽车容易堵,所以就算有汽车,人们也更多的选择电车。而电车的乱象,大多也是由于汽车太多导致的,因此汽车占地太多,至于引起阻塞,使电车不得不最大程度的发挥其能动灵活性了。因此,如果他们不是没脑,懂得些看问题的辩证法,就不至于一味指责电车了。
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