中投顾问发布的《2016-2020年中国海运行业投资分析及前景预测报告》指出，2030年，中国将会继续稳居世界第一大货物贸易大国的地位，并将在全球集装箱海运贸易上占主导地位。
　　2030年，中国的国际海运总量预计62亿吨，约占全球海运量比例将达到17%；其中干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将明显放缓，粮食、石油进口将会增长较快，国际集装箱进出口海运货物总量将突破2亿TEU。
　　2030年，中国沿海运输需求格局将会出现较大变化，干散货海运量的比重将大幅下滑，集装箱海运量将成为沿海运输最大的货种。2030年中国沿海海运总量将达33亿吨左右，2030年中国沿海集装箱海运量将达1.16亿标箱左右，集装箱货运量将占到中国沿海运输总量的近一半。
　　2030年中国长江航运需求将达到近38亿吨，长江成为东中西地区资源配置的主要通道；其中，集装箱与液化天然气运量将至少比现在增加四倍。
　　2030年，中国国际海运运力将翻倍，全球占比将达到15%左右；2020年前，中国海运船队拥有量超过日本和德国，2030年前中国海运船队拥有量有望赶超传统海运大国希腊。
　　中国散货船舶会继续保持扩张趋势，所占船队份额最大，占比可以达到70%；油轮船队略有提升，占比为18%；集装箱船队占比会略有下滑，占比仅为9.5%。从吨位增长来看，未来20年散货船和油轮船舶的增速会略快于集装箱运力的增长。
　　此外，2030年中国沿海船队的总规模将达1.5亿吨以上，将较目前大幅上涨60%以上。