近日，媒体报道，移动出行平台滴滴出行在国内多个城市上调了载客服务价格，有的城市价格上涨幅度超过三分之一。价格上涨的同时，滴滴还被报道削减了司机补贴。对此，滴滴出行于近日发表声明提到了下调补贴的问题，但未对载客服务价格上涨做出说明。

另一家移动出行平台也被报道提高了载客服务价格，并降低了补贴，不过幅度较滴滴出行少。

优步作为美国企业，于2015年正式进入中国市场，不过此时滴滴出行一经成为中国移动出行的巨头公司，为争抢底盘，优步与滴滴出行开启了空前绝后的烧钱大战，双方都企图用资金补贴的方式吸引用户和司机加入各自的阵营，最终做大市场。

一开始，这一方式获得了外界资本的支持，烧钱模式得以延续，不过热闹烧钱的背后，两家平台盈利困难的局面堪忧，这引起了资本不快，因此在资本施压下，两家平台的烧钱模式难以为继，未来移动出行平台回归理性发展，服务和效率将成为其制胜的关键。

前瞻产业研究院提供的《中国移动出行调研与投资战略规划分析报告》指出，2015年专车市场规模为77亿元，2015年1月专车日均订单成交量为9万单/每天，到12月，日均订单成交量迅速激增至63万单/每天。按照这一发布趋势，预计到2020年中国专车市场规模将达5000亿元。

与传统出租车相比，专车具有数量优势，召车更方便快捷，乘坐体验更高，因此一经出现变迅速获得市场，移动出行行业的发展甚至威胁到了出租车行业的地位，这是及其值得肯定的成绩。然而，与此同时，移动出行平台盲目烧钱、盈利困难的局面也需要引起重视。

未来，在资本施压下， 移动出行将挥别低价时代，同时移动出行乘坐体验和司机服务意识将得到进一步的提升，并继续拉大与出租车的差距，以此继续获得市场欢心。