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“八纵八横”时代,中国哪些城市将被抛弃?
http://finance.ifeng.com/a/20160731/14659481_0.shtml
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“四纵四横”的说法已经成为历史,一个被称为“八纵八横”的高铁新战略,将再次改变中国城市的力量格局!
6月29日,李克强总理主持召开国务院第139次常务会议,审议并原则通过了《中长期铁路网规划》(2016—2030)。7月13日,发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网,并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。
城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流,高铁是所有这些“流”的重要基础设施。在一定程度上可以说,谁在国家高铁网络中占据先机,谁就会赢得未来,谁在这一网络中失去位置,谁就会落伍。
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
《中长期铁路网规划》中提出,五年后,中国铁路网规模将达到15万公里,其中高铁3万公里,覆盖80%以上的大城市;十年后,规模将达17.5 万公里左右,其中高铁3.8 万公里左右。纵观整个“八横八纵”的高铁规划,中国高铁网将基本上连接省会城市、以及其他50万人以上的城市。制定这样一个庞大的铁路建设规划可能由于国家需要通过“大基建+PPP”模式来推动中国的经济增长,而公路、铁路、机场、地下管廊、地铁等都属于大基建的主要内容。从民生来看,划分人口密度的“胡焕庸线”与高铁规划高度吻合,一旦高铁网建成,对人们的生活提供高度的便利。《中长期铁路规划》的提出对提高我国宏观经济,改善民生等方面都有着不可忽略的作用。
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