随着国家对通航产业的政策的逐步放开，从地方政府到个人，从国有企业到民营企业，纷纷布局这个领域。可以不夸张的说，谁抓住了通用航空产业，特别是通用航空产业与旅游业、体育业等融合，谁就抓住了新的经济增长点。通用航空未来前景看好的同时，我们也要看到存在的一些隐患，比如航务人才缺失。
国内通用航空起步较晚，但发展很快，据前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，截至2015年底，中国通用航空飞机保有量达2235架，比2014年增加248架，增长了12.5%，同时飞行小时数也增长了10.4%。不过，与发达国家相比仍有很大差距，美国去年通用航空飞机数量达到22.3万架，是中国的近百倍，但这也说明我国通用航空发展前景十分广阔。
目前，我国通用航空业发展势头良好，国家政策支持通航大众消费市场的发展。2016年6月18日，国家发改委召开贯彻落实促进通用航空业发展指导意见电视电话会议，部署贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，会议确定的五大任务为我国通航产业的快速发展打下了良好的基础。
通用航空产业的发展离不开安全飞行。近年来，我国通用航空安全形势并不乐观。行业安全事故概率持续走高，给原本就积贫积弱的通用航空产业发展带来更大挑战。
目前，通用航空事故频繁的现状仍然不容忽视，2016年截止到9月15日，共16起通用航空飞行事故，造成22人死亡。
要做到安全运行，通用航空航务人才的重要性不言而喻。通用航空航务人才能力的高低，直接影响到通用航空的安全运行，只有保障通用航空安全运行，才能够确保整个通用航空产业的发展。
未来加强通用航空人才的培养，将是行业长期发展的一个主要方向，我们很快将面临低空经济的爆发期，而发展航空产业第一要素就是安全，安全才是生存之本。