随着去哪儿退市，携程系的内部整合算是告一段落。但携程还不能高枕无忧，途牛仍在一旁虎视眈眈，加上背靠阿里的飞猪来势汹汹，在线旅游的争抢远未结束。只不过目前已转向线下门店争夺，行业新一轮竞逐已然打响。

在线旅游发展至今已有所降温，但竞争的激烈程度丝毫不减，携程系、新美大、途牛、飞猪等企业始终在疯狂抢占市场，各家亏损幅度依然在扩大。

不过，在线旅游彻底沦为巨头角逐的舞台，其他中小型平台已逐渐退出或倒闭。据统计，截至目前，至少超过10家OTA平台倒闭或破产，包括淘在路上、周末去哪儿等知名初创企业。

大平台持续亏损，小平台不断倒闭，资本对此的态度也趋于谨慎。2015年全年在线旅游共发生188起投融资事件，而到2016年上半年才仅有57起。

在线旅游盈利困难非一日之寒，靠大手笔投入来换取市场份额，已导致净亏损不断扩大。例如，途牛在2016年度业绩显示，去年起净亏损高达5.6亿元，幅度仍在加大。

不仅如此，在线旅游还面临着产品服务同质化、缺乏明显特色、用户粘性不高等问题。虽然如此，但却没有哪个平台愿意放过这块蛋糕。

据前瞻产业研究院发布的《中国在线旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，近年来，在线旅游增长强劲，交易规模从2009年的619亿元一路狂飙至2015年的4237亿元。

正因为高速增长的势头，各大平台不考虑如何盈利而选择大手笔投入，目的就是为了夺得足够的市场份额，争取行业话语权。

可以预见，在线旅游市场格局没有确定之前，争夺战还会持续，并且战线会逐渐拉到线下门店及三四线城市，机票、酒店、度假业务则将是展开斗争的主要战场。

短时间内，在线旅游争夺战可能难以分出胜负，这意味着各方需要有足够的耐心和充裕的资本来支持。对于已经大幅亏损的平台来说，可能会雪上加霜。

长期来看，在线旅游前景依旧向好，市场规模有望继续壮大。另外，只有等到争夺战结束，市场格局趋于稳定，实现盈利才会是行业新的主旋律，到时会有哪些平台生存下来只能拭目以待了。

以上数据来源自前瞻数据库