在3C消费电子品、动力电池以及储能等重要应用领域的支撑下，锂离子电池市场仍将会保持快速发展势头，进而带动正极材料需求的快速增长，而新能源汽车等动力市场的支撑下，动力型正极材料市场在一定时期将会保持快速增长势头。
    根据工业和信息化部“新能源汽车及节能汽车产业发展计划”，确定以电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）为核心的新能源汽车产业，明确在2020年之前实施千亿元投资进行扶持，到2020年实现普及500万辆新能源汽车。受此影响，未来十年内，动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
    而从历年数据看，跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。动力电池出货量从2014年的3.7GWh攀升至2016年的30.80GWh。
    在此背景下，曾经的铅酸电池企业，开始加大在锂电动力电池领域的市场布局，目前，国内主要电池企业纷纷开展锂电池领域的布局。
    与此同时，在锂电池行业景气度大幅提升的背景下，进入者逐渐增多，一些传统行业企业纷纷加大横向产业布局，投资锂离子电池相关产业。
    锂离子电池行业扩建产能从15年就陆续开始，16年下半年已逐步达产。
    从产能来看，2015年国内动力电池产能缺口，供应不足，2016年多家企业开启扩产计划。GGII调研显示，截止2016年年底，国内动力电池产能较同期增加了42Gwh（非全年有效产能），新增产能是去年总产能的1.6倍。GGII认为，受2016年11月份《新版动力电池规范条件影响》，2017年国内动力电池扩产潮仍将持续。
    预计随着锂电池新产能逐步释放以及生产线建设项目的推进，必将加大对锂电正极材料的需求。
    从正极材料行业格局来看，正极材料由于产品同质化较为严重，差异化产品较少，厂商之间的竞争非常激烈，导致其盈利能力在整个锂电池关键材料环节中居于末端。从行业发展趋势看，如何提升产品性能才是产业盈利的关键，产业竞争的核心力也将从低价格转向追求高性能下的性价比。从产品结构的需求和供给来看，三元材料和高电压材料（如高电压锰酸锂）的需求有望相继快速增加。
    从动力型锂离子电池正极材料应用情况看，目前，我国以及台湾地区主推磷酸铁锂，而电动汽车较发达的日本则以锰酸锂和三元材料为主。
    虽然目前，在我国动力锂电池产量中，磷酸铁锂电池占比仍高达68%之多。不过，具体来看，电池的能量密度由工作电压和材料克容量共同决定，三元电池的工作电压普遍在3.7V左右，部分高电压产品能够达到4.2V，而磷酸铁锂电池的工作电压维持在3.2V。从材料克容量角度看，电极材料的克容量主要由材料分子量决定，铁锂材料的理论电容量为170mAh/g，而三元材料的理论电容量在280mAh/g左右。
    图1：正极材料性能对比,三元材料优势突出

    目前来看，由于三元电池突出的能量比优势，在乘用车和专用车上装配较多，而更加强调安全性能的客用车目前还是以磷酸铁锂为主，但按照《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2020年，动力电池模块比能量达到300Wh/kg以上，三元电池是最有潜力达到要求的技术路线。
    因此，目前整车厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池，传统的磷酸铁锂动力电池市场逐渐被替代。出现这种改变的原因，是因为磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，而消费者需要更高的续驶里程，消费者在选择购买纯电动汽车时，首先要考虑的是汽车的续驶里程，因此厂商也就需要电池有更高的能量密度。可以预见，一旦三元电池安全性得到解决，三元材料势必会占据正极材料主流市场。
    从乘用车和商用车动力源配臵情况看，目前乘用车三元电池渗透率较高，15年数据显示，三元电池在乘用车电源配臵中占比达到58.48%；而在商用车中主要磷酸铁锂电池为主，起在商用车电源配臵中占比达到83.90%，而三元电池占比仅为12.92%，这主要与工信部限制商用车使用三元电池有关；专用车主要以三元电池为主，2015年，三元电池在专用车电源配臵中占比达到59.14%。
    从动力型锂电池结构类型上看，2016年磷酸铁锂电池比例仍居第一，其产量占国内动力电池总量的68.6%。但2016年三元动力电池的比例有一定上升，从2015年的14.8%上升至2016年27.8%，受“新版补贴将以能量密度为调整系数”影响，预计2017年三元动力电池的占比将继续上升。
    且根据工业和信息化部要求，自2017年1月1日起，电动客车安全国家标准出台前，新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行。自2017年1月1日起，新申报《道路机动车辆生产企业及产品》的车型，应同时提交第三方检测报告；《道路机动车辆生产企业及产品》内车型，应于2017年7月1日前补交第三方检测报告。2017年1月1日起，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告。预计三元电池将会逐步在客车体系中逐步采用。
    预计未来对三元电池的需求量，将会呈现快速增长态势。在一定时期，在动力电池领域三元材料和磷酸铁锂电池将二分天下。
    图2：2016年动力锂电池产量结构组成