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2009-9-6 19:45:26
xmullrr 发表于 2008-4-2 22:10
可以向人家欧洲最著名的铁路客运——欧洲之星 学习一下
那你来告诉我,欧洲铁路的线路特点,和我们国家的异同,人家是如何操作的?!
先说清楚这些东西。每个国家的现状都不同,要说清楚这些才好讨论。
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2009-9-7 10:56:38
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2009-9-7 13:16:12
中国铁路真是个郁闷的问题,虽然我不懂这部分,不过听来听去的,头都大了。
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2009-9-8 14:07:17
坚决反对私有,也不可能私有。
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2009-9-8 20:21:55
存在即合理,虽然现在很多地方不如意,但是也蛮多地方是必须要国家来调控的~私有化的话,目前不现实~
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2009-9-8 21:00:55
学经济不能只从书本上得理论得方法 同时也不能把经济这一学科孤立起来 要联系政治 军事 社会 文化等等  提出这样的问题显然是对我国政治的无知 宪法规定 我国是一个社会主义国家 以公有制为基础 铁路关系到国家的经济命脉 能私有吗 有些人是别有用心的
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2009-9-8 22:06:59
赞成楼主的观点。
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2009-9-9 11:00:38
私有化不代表完全不控制
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2009-9-10 09:18:56
铁路私有化必然会有很多的弊端啊,私有导致各个企业的服务质量不同,因而票价也有可能不同,就想现在很多同一行业的,但是价钱却有点差别哦!
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2009-9-10 15:38:20
中短期不赞同,长期赞同.赞同的前提:体制改革得可以保证私有化过程中的三公.....可能还要几十年.....
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2009-9-11 21:09:10
不赞同,铁路关系到国家安全 啊
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2009-9-13 16:16:30
强烈反对,铁路交通是国家的命脉。如果私有了和资本主义有什么区别?
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2009-9-13 19:39:50
垄断不是长久之计,支持私有化,但不可大刀阔斧,先试点。
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2009-9-14 00:06:06
不赞成。铁路是国家的基础设施,应由国家统一管理。
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2009-9-14 10:45:14
什么事都有两面性吧,社会主义的的市场经济。
我是个犹豫者。
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2009-9-14 17:07:16
不能单纯的说公有还是私有。而应该体现大众的利益,股份制的利益集团来控制各个局部,中央集中调整。
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2009-9-14 18:01:25
好东西让中国一学就会变味。还是别瞎折腾了。
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2009-9-15 00:28:51
反对私有化,如果真的私有化了,肯定要被大财团垄断的,到时候就不敢做火车了,或者坐不起火车了
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2009-9-15 16:59:16
铁路绝对不可能完全私有的,这是绝对的战略问题,牵涉到国家安全
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2009-9-17 20:09:22
私有化感觉不适合
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2009-9-17 21:43:49
反对私有化!同时反对垄断——反对部门垄断,其实现在这个铁路国有有点名不副实,倒像是铁道部所有,搞得铁路成了铁道部的私产,为其本部门利益服务,所以各种怨声载道的怪现象不断。必须打破这种铁道部所有的不正常现象,让铁路真正国有;铁道部应真正回归本位,为人民服务,为人民铁路服务。
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2009-10-8 10:23:17
谁想的招啊。。太有创意了吧
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2009-10-8 11:21:40
分几个都没有多大作用,为甚麽铁路要和其他已经私营的商品不一样呢,都可以私有化以提高效率。
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2009-10-8 18:59:48
虽然服务质量确实不敢恭维,但是其价格确确实实低于真正的市场价格。铁路应该属于公共品!
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2009-10-9 00:23:54
能不能 国家主要控股   私有也占一部分呢   这样有竞争才有提高
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2009-10-11 00:20:24
铁路,能源,通讯等行业 都需要私有化 以扩大就业 增加产出
1)有些人总是以什么 这些行业关乎国计民生 作为国有的依据, 真实荒诞不经

举个极端但是说明性比较强的例子:
试问服装行业重要吗? 当然重要,不然被外国人垄断后 他们不卖给我们衣服,让大家赤身裸体。岂不难看?

从上面例子中,大家就可以看到这种逻辑的荒唐

2)另外分成几个貌似独立的实体也不可行
移动联通电信就是一个例子,几个企业按照某种默契分割市场;我打长途4毛,市话3毛,今天的通讯费用还是很高。
只能明晰产权,切实独立运营才可以
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2009-10-14 00:13:34
垄断,资源无法优化配置
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2009-10-16 14:28:13
。。。。。。。。。。。。。。
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2009-10-16 15:32:01
铁路可以股份制,但是不能私有化~!
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2009-10-16 19:51:52
铁路 绝对不能私有化,
但火车可以引入   私营资本!
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