我反对，虽然私有化可能会带来价格的下跌，

但正如二楼所说的，中国的政治经济体制还没完善

如果搞私有化，可能会引起更多的麻烦！！！！

路漫漫其修远兮，一切都不能急的！！！

支持民营资本进入铁路行业.可以实行铁路产权归国家,把经营权给国有企业和民营企业,这样可以避免应当可以避免铁路的重复建设,还会因引入竞争的经营形式,改善服务质量!

-----本人的一点愚见

我赞成这个观点为。但我以为，这个分解应由“市场”来分解，公开透明。

同意此观点。

就象当年将电信分拆一样，引入竞争，杜绝垄断！！！！

而且应该考虑大力发展其它替代品，如航空跟公路运输

铁路和电信好像不一样，不是建几个基站成本那么低

替代品倒是真的应该加强

之所以提出公有还是私有这个命题，是因为前些日子一场大雪造成北京、郑州的重要枢纽拥堵，铁道部动用了武警等力量维持车站的秩序。私有后这类问题如何解决？当然还有很多这类问题，铁路在各国都有其特殊性，尤其是像印度和我国这类人口众多的发展中国家

我很同意“私有化政府纠正外部性成本过高的观点”

“世上的东西，超过你的哲学所能梦想的一切”

应该拿一部分来试点，比如列车员，或者后勤公司，让他们与铁路脱离

勉强先搔一下痒

铁路也是属于国家经济命脉！所以不太好说！

私公合营——私私经营

中国的铁路还要进一步发展，让多元经济打破铁路垄断。这才是更“市场化”，更“社会主义”。

反对私有化，但要优化现在的运输体制

坚决反对,当年山西军阀阎西山闹的笑话还不够吗

这个想法倒是很不错

铁路要归国家所有，其它的与之有关的人力物力及其它边缘产品可以市场化，总之，不能惠及百姓的就不同意！

赞同。。。但是可以允许部分市场化。。。毕竟我们国家同时建设拿不出那么多金钱和精力

能大概给个范围么?