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2009-10-16 23:08:48
支持私有,反对垄断
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2009-10-23 19:10:02
不赞同    私有化的后果很严重~~~
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2009-10-24 19:27:41
铁路路权归政府
运营方面引入竞争 可让民营参与
外资靠边站
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2009-10-25 18:59:25
国有化必然催生腐败,无法进行合理的监控和管理,但现在时机不成熟
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2009-10-27 21:02:55
国家可以成立一个专门负责铁路建设和监管的部门  关于铁路运营就私有化吧
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2009-10-28 00:15:48
为什么不能私有化呢?公有好还是私有好可以在部分地区做实验进行对比研究嘛
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2009-11-1 11:07:27
制度,监督体制,否则又是一场人民财产被官商豪夺的盛宴
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2009-11-1 11:48:36
坚决反对!!
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2009-11-1 18:17:01
私有化是会付出代价的,价格会比现在的还要高。。
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2009-11-4 17:12:08

我不晓得你们都是说的什么话
连票都买不上,还说什么票价,还说什么秩序
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2009-11-4 21:04:38
私有化你个头,白痴。
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2009-11-4 22:14:55
坚决反对
实际上现在的火车票已经很低了 如果私营化 价格会更高 而且还会带来诸多弊端 比如运输安全 垄断等等
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2009-11-6 21:25:06
垄断时办事效率底下,私有化的话会在私有化过程中造成大量的国有资产流失。这可是老百姓实实在在的票子呀,私有化,私有给谁?太子党?
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2009-11-7 00:21:26
嘿嘿。我觉得铁路太黑了
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2009-11-10 10:27:02
铁路是中国政治经济的缩影。
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2009-11-11 19:10:12
不赞同。。
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2009-11-26 16:08:38
等土地私有化了再讨论这个吧
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2009-11-26 20:32:00
社会制度不同哇,不能盲目的学美国铁路私有化,国家的具体情况更是不同,应当设立针对中国社会的情况对中国铁道部进行改制才会有 效率。
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2009-11-26 21:06:24
当然不能私有化啦  会有非常多的问题出现的
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2009-11-28 14:30:26
赞同,其他理由
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2009-11-28 23:02:30
支持部分私有,但国家要严加监督!掌控权应在国家手里。
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2009-11-29 22:13:27
铁路这个东西具有非常强的网络效应,尤其在咱们国家这种情况下,铁路有时候需要承担大量的社会义务,如果完全私有化,可能不太现实,但是我觉得可以在一些复线的建设上开始引入其他的投资者,现在的问题还是垄断,最好的办法应该是逐步让别的人进入
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2009-11-29 22:26:17
高铁逐渐建立起来,缓解运输压力提高服务质量还是有希望的~~
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2009-11-29 23:16:55
虽说是国家垄断,但还是比私人垄断强呀。
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2009-11-30 02:20:22
4# 风云飞燕 票价和服务与所有制没有必然联系 当然如果是私有垄断 那我们就杯具了
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2009-12-13 18:45:38
这个问题问的真是~~~~~~~~~~当不会同意的
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2009-12-13 18:45:54
党不会同意的
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2009-12-13 22:06:48
不早就有私有铁路吗
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2009-12-13 22:17:45
不同意....它比通信还敏感....
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2009-12-13 22:34:20
竞争和私有化不矛盾!所以,支持竞争,但是反对私有化!
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