吉利收购沃尔沃的思考，欢迎讨论
12月23日，美国福特汽车公司和中国浙江吉利控股集团有限公司同时宣布，双方已就福特向吉利出售旗下沃尔沃汽车公司事宜达成初步协议。这是在瑞典哥德堡拍摄的沃尔沃汽车公司总部(2008年10月1日摄)。新华社/法新
媒体一片赞扬之声，用上了这样的比喻：“万军之中摧城拔寨”
的确，我们总是这么情不自禁的感觉极其良好。
一贯认为美国对自己的产业保护是非常严格的，如果是关系到国家利益的产业，给多高价都不卖，可是这一次，为什么对来自中国的吉利大开绿灯呢？
volvo是福特的一个分支，来看看他在吉利收购前都做了些什么：
1：作为瑞典的高档轿车生产商，沃尔沃之痛来源于其乏力的市场表现。2008年第三季度，其税前亏损达到4.58亿美元，较之于2007年同期1.67亿的负债，情势每况愈下
2：Volvo公司代理律师主动接触中国汽车行业，他是求着我们买。
3：Volvo有福特汽车的P1平台，对沃尔沃而言，它在世界范围销售的 S40、V50、C70、C30等系列车型都建立在该平台之上。在福特汽车对平台进行新的整合后，沃尔沃在这个平台上的产品逐步减少。以福特汽车公布的消息，未来P1平台，以生产福克斯和水星的系列车型为主（低端）。
4：volvo仍然拥有生产大中型汽车的P2平台。现在，在这里主要生产S60、XC90系列产品。原来在这个平台上产生的S80、XC70等产品已经被福特转移到别的平台（高端）。
5：福特拥有P24平台，是P2平台的升级版本。在这里，沃尔沃生产XC60、V70、S80的系列车型（不属于Volvo）。
6：在一系列平台的整合动作中，沃尔沃汽车的产品越来越局限，尤其是在新产品开发所需要的技术支撑方面，它无法通过自身的能力获得。换言之，它只能依赖福特。在沃尔沃被剥离时，这些不会对福特产生技术方面的影响，但对沃尔沃而言，则是相反的情况。
可以看到，真正的高端技术是提前转移了的，我们买到的是低端技术，这个符合美国只出口淘汰技术的战略，我逐渐明白了。
从更长远的角度思考，支撑未来汽车产业的毫无疑问是绿色清洁能源，美国早就开始研发。
而引进这些落后生产线会对我们带来哪些坏处呢？（好处不说了，媒体说太多了，其实坏处更需要警惕！！）
1：不是促进，而是遏制我们创新的步伐。毫无疑问，这些落后生产线对中国本土来说，算是“先进”的，吉利无需创新就可以扩张自己的市场占有率。
2：让我们离汽车产业向绿色清洁能源的转型原来越远，可以断言，中国最终会把所有的发动机技术都掌握，当然了，这些都是烧汽油的发动机技术，而那时候，我们会突然发现，我们在技术上的对外依赖还是和原来一样强，那时候我们被迫引进的是清洁能源发动机技术。

引进技术就像引进吗啡，可能是药，可能是毒；是药则治病，是毒则麻痹我们民族的创新精神！