日本的模具产业已迎来关键时刻。日本经济新闻社（中文版：日经中文网）2～3月实施的模具问卷调查显示，70%以上的企业回答中国构成“威胁”。中国在模具的出口额上大幅超过日本，高居世界首位。作为制造业基础的模具产业，其衰退有可能影响到日本制造业整体的竞争力。在全球规模的竞争激化之中，日本的模具企业现状如何呢？


2009～2010年，“OGIHARA 冲击”袭击了日本模具产业。当时被称为“日本三巨头”之一的大型模具企业OGIHARA（荻原）被并入外资系汽车零部件制造商泰国顶点集团（Thai Summit Group）和中国比亚迪（BYD）的旗下。OGIHARA是汽车冲压模具的最大制造商，与国内外的汽车厂商均具有深厚关系。



日本经济新闻（中文版：日经中文网）2～3月以415家日本模具工业协会的会员企业为对象实施了第17次“有关模具行业的问卷调查”。调查通过邮送，从相当于36.4％的151家企业获得了回答。



犹如反映中日现状一样，回答企业的34.3％认为中国企业是“威胁”。如果加上“今后是威胁”的选项，比例则高达72％。对于日本国内需求萎缩、盈利环境也很严峻的日本模具企业来说，迅速扩大出口的中国企业将超出竞争对手的范畴。



比亚迪在中国的纯电动汽车市场掌握20%以上的最大份额，还向欧洲出口。目前，加上中国的2座工厂，比亚迪共有3个模具生产基地。从大约2年前开始，以往在日本制造的车身侧围大型模具改在中国生产。比亚迪消化了OGIHARA的模具技术，实现了快速增长。



比亚迪还从德国和日本等招募了大量的海外人才。以收购OGIHARA为契机，向海外敞开了门户，2011年比亚迪与德国戴姆勒成立合资企业，学习着技术，已经不能再讽刺比亚迪是“山寨企业”了。



                                                                                                                                             ——摘自《[size=13.3333px]日经新闻精选》


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