大致同意4楼的，另外补充一点，目前我国的航空运输业处于供给相对过剩的状况，与其让飞机闲着还不如卖打折机票，能把固定成本捞回一点是一点。

需求价格弹性

说到机票价格，有点很不解，同一航班，为啥成人可打到4折，小孩还只能5折，想按成人还不行。

和弹性有关的吧，微观书上有说

楼主不妨从边际收入的角度去想一下。不过，我个人很不喜欢“边际”这个词语。

楼主脑子进水了。。

楼主脑子进水了。。

五一出行的人数相比4月30号大大减少，但是飞机还要一样起飞，成本还是那么多，降价多载人可以降低成本

举个例子。比如五一飞机票。在4月预定的时候很便宜肯能2折（需求较小），到了5月，需求上涨，机票价格上升。但是如果到了五月一日，飞机还有十几个小时或几个小时就起飞，此时机票还在售，这时候价格就有可能变得很低（可能是所有机票中最低的），因为这是增加一个人的机会成本很小，较大的价格下调可能会引起需求的上升。从航空公司的角度来说，只要这个价格大于人均可变成本时就是有收益的。

可以参考下经济学中成本那一章。工厂并不是在一出现亏损的情况下就关闭，而是在收益低于可变成本的情况下关闭的。

先到先得应该说的航线分配里的祖父原则！