刚看到的一则新闻，给大家分享下。
1996年美国通用汽车为旗下车辆配备OnStar，基于卫星定位和无线通信技术来为消费者提供远程服务。
　　2010年中国自主品牌汽车荣威350上市，车辆配备强大的网络在线功能。
　　时间经过了100多年。原本互相平行的汽车业和通信业出现了交叉，汽车制造开始融入越来越多的通信技术。无论是通用汽车的OnStar，还是丰田汽车的G-BOOK，抑或是荣威350的网络功能，都是汽车制造借鉴最新通讯科技应用的最好例证。
　　今天是2010“世界电信日”，今年世界电信日的主题是“信息技术让城市生活更美好”。
　　信息技术不仅可以让城市生活更美好，也可以让汽车生活更美好。我们的汽车生活已经越来越多地享受到了信息技术发展带来的变化：GPS、车载电话这些科技已经大大改变了我们的驾驶习惯。试想一下，也许未来某一天，我们可以用手机远程遥控我们的汽车，乘员可以在车内网上聊天，行驶中的车辆可以自己“告诉”后面的车辆保持车距……
　　说不定这一天很快就会到来，因为已经有“异想天开”的汽车工程师正在做相关努力。
　　目前在国内市场已经实现量产并具备市场化条件的车载通信技术主要为基于呼叫中心的各种系统，功能还相对狭窄。但随着3G技术的进一步完善，3G移动宽带将成为主流技术平台，在这上面延伸出来的技术将使汽车成为一台功能强大的移动数据中枢。
　　已量产&市场化 　　Google车载导航系统：全都有 　　Google地图被导入汽车导航系统是随着3G技术发展而兴起的在线导航服务之一，包括宝马、福特、大众等在内的汽车制造商都在部分车型导航系统中使用了Google地图，包括2D和3D多个版本。并且借助3G网络，还可以实现PC版Google地图与Google Earth的几乎所有扩展功能。
　　In the Future——未来，汽车如此通信 　　就像儿时的遥控汽车 　　手机也能控制汽车 　　手机能做什么？如果还有人认为手机只是用来打电话发短信的工具，那他已经成为奥特曼———Out Man了。未来的某一天，手机也许会成为我们爱车的遥控器。
　　日产汽车在2008年宣布，开发出世界上第一个内置了汽车智能钥匙的移动电话。这款新手机能够自动帮持有者打开车门锁，更神奇的是还可以启动发动机，完全不需要使用车钥匙。
　　本报记者去年在日本试驾日产全新电动车Leaf时，日产工程师用一支iPhone向记者演示：通过一款小程序，驾驶员可以远程控制让Leaf开始或停止充电、远程查看Leaf电池实时电量、远程控制空调系统等。当Leaf充电完成，系统会自动向驾驶员发送一条短信提醒。
　　与此类似，通用汽车也为旗下电动车雪佛兰VOLT开发了类似的黑莓/iPhone程序。
　　除了这些初级应用，用手机代替方向盘控制汽车如何？此前网络上流传一个热门视频，F1车手汉密尔顿就用一支触屏黑莓手机控制一辆F1赛车飞驰。