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2006-04-22

前天无聊,胡思乱想,构想区域经济能否形成铁三角,于是引申到长三角。

正好对老家的经济有点印象,于是首创小长三角概念。。。哈哈

赶紧写了点东西出来,抢夺创造权。。。。嘿嘿。。。

小长三角概念乃暗月秀提出,版权所有。。这句话多风光啊。。。

南通北三县(市)经济一体化的思考与小长三角概念的提出

北三县(市)为何要建立区域经济一体化

1. 南通的南三市在苏通大桥、崇海、崇启过江通道建成后将真正的融入上海一小时都市圈,进一步拉开与北三县(市)的差距。而相对的,北三县(市)如东虽然有洋口港,但目前港口竞争激烈,如东不可能从南方获得更多的利益,洋口港的经济利益将主要从苏中获得;如皋虽然有长江港口,但只能带动如皋南部的发展,对北方没有太大的意义;海安虽然勉强可以称上南通北交通中心,但毕竟是小城市,显得底气不足。这些情况都需要北三县(市)重新进行差别于南三市的区域发展定位。

2. 扬州、泰州等苏中地区可能会因接轨上海的巨大利益诱惑,忽略自身的发展和缺乏与周边地区的合作共长远的意识,导致区域发展片面化的危机。北三县(市)有可能被边缘化的危险。因此要求北三县(市)经济一体化加大对苏中地区的影响。

3. 我们应该清醒的认识到:单纯的接受上海的辐射并非意味着本地区经济能够快速发展,强大的区位优势并非代表着成功。北三县(市)要想不落后于或想超越南三市和长三角的其他地区关键还是要靠自身的努力。北三县(市)的合作刻不容缓。

历史往往都是类似的,而成功的途径往往也只有一条。北三县(市)行成的区位结构包括交通、港口、环境是如此类似十几年前长三角,北三县(市)就是一个微型版的长三角。(找图中)

将北三县(市)称为小长三角,并非指北三县(市)是小长三角,而是指北三县(市)在发展过程中要借鉴长三角的区域合作经验。

小长三角概念提出的价值:

1. 小长三角概念的提出最直接的价值是让三县市人民有加强合作和发展区域本位经济的意识,减少了信息不对称的成本。并将合作变为一种习惯。

2. 小长三角概念可以被打造为北三县(市)对外的核心竞争力,作为北三县(市)通行世界的名片。

3. 小长三角概念将三县(市)各自的优势变为全体的优势,弥补了各自的缺点。打造如海小经济圈。

4. 小长三角概念的整合对北三县(市)的招商工作有一定的帮助。

5. 长三角的大城市定位发展对小长三角城市的发展有借鉴作用,由大到小,由多到少往往更容易成功。

记得美国旧金山只是一个小城市,但它通过交通等方面的整合,加强与旁边二个城市的联系,于是在世界名片上旧金山就是拥有人口几百万的大都市。世界了解的旧金山实际上是三个城市构成的,是广义的旧金山。这点值得我们学习。

HZIC)嘿嘿

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全部回复
2006-4-22 10:17:00

哗众取宠的帖子,没什么实际的内容,呵呵。不过真希望能对家乡的发展有所帮助,大家帮帮忙提提意见。争取能整合成一篇论文。。。。。

题目叫什么呢??

小长三角能否领跑苏中北经济?

中国发动机长三角之小长三角

大长三角边缘诞生小长三角

苏中发展战略之小长三角篇

如海经济圈-小长三角

………………

[此贴子已经被作者于2006-4-24 11:50:58编辑过]

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2006-4-24 11:50:00

补充内容

二个中心:空间经济自由论和苏中发展结构上的创新


空间经济自由论
我们都知道加强与上海的联系对本地的经济很有帮助,上海资源的更优配置功能对本地经济有深远的影响。但有得必有失,是否存在一个正面的变量,距离上海越远,该变量作用就越大。这里概括性的以空间经济自由度命名这个变量。

什么是空间经济自由度,它有什么作用?这里简单的举几个例子

1. 上海一小时都市圈内的城市是否绝对比一小时外的同级城市更具竞争力?

2. 上海的县域经济为何没有苏州的县域经济风光无限,天下闻名?

3. 为什么距离上海更远的江阴在竞争力上可以与更靠近上海的昆山相媲美?

也许我们可以从主观和客观上列出很多诸如:政策、交通、经济基础、意识形态等方面的原因。但纯从空间地域上考虑,我相信存在这样一个因素,在空间上受上海辐射能力弱的地区必然会拥有相比较而言更强的经济自由度和产业自主性。

空间经济自由度有下面几个特点:

1. 它是随着中心城市的影响力的减弱而增强的。

2. 它只存在中心城市的影响范围内

3. 它的正面作用应该低于中心城市的正面影响力。

空间经济自由度作用的产生需要本地域更强的意识形态来指挥。简单的说就是你在地域上处于劣势,就要在意识上超越对手。苏州的县域经济拥有上海的县域经济所没有的区域定位和政策独立;江阴作为苏南模式的创始和典范,一直在意识形态上领导苏南,这才是真正的江阴的核心竞争力。

因此,拥有更大经济自由度的地区需要该地区拥有经济发展的自主意识,即该地区必须拥有独立的区域核心竞争力。这也是南通北三县(市)需要建立小长三角概念和下面提出通泰扬发展需要模式创新的最主要原因。

苏中的经济发展模式

宁启铁路的通车似乎能将通泰扬变成另一个苏锡常,但从更现实的角度讲,通泰扬永远不可能拥有超越苏锡常的交通网络,加上目前通泰扬的经济基础远远落后于苏锡常,因此按照目前的苏南模式发挥通泰扬永远也不能超越苏锡常。苏中需要创新自己的发展模式。

小长三角概念可以为通泰扬的发展引入一个新的区域合作模式,即宁波-绍兴-杭州模式。


首先,通泰扬在主体上学习苏锡常结构,该结构以南通为中心,因为南通更靠近上海。


其次,通泰扬辅助性的采用宁绍杭结构,该结构以扬州为中心,扬州的条件其实并不比杭州差,只是很多方面的因素阻碍了扬州的发展,期待有一天扬州也举办世界休闲博览会。


最后,这两个结构的产业重心都应该在腹部,即泰州。


在此意义上,苏中的发展结构将真正的实现多元化,想不创新都难。期待有一天,世界会以苏中模式命名苏中的发展历程。

YY补充一下,根据空间经济自由论,苏北是相比较苏中更容易出富翁的地方。他们的产业一般不需要太高的智力支持、拥有很大的市场份额和缺乏更少的竞争者。大家加油,最好做外贸性公司赚外国人的钱,呵呵。。。

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2006-8-9 19:05:00
不是吧,你是不是江苏人啊?
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