唏嘘不已..........

说的很对啊

338# michael8
本来就对啊，飞机票就是这样啊

需求是刚性的，你提多少价，还是照样涨

338# yanyunxin
我再说一次，任何商品的弹性只要到达一定价格都会软下来，请看看我的帖子

呵呵。。。。。。。。。

治标不治本，不看看人家西方或日本怎么做的

柳传志，鸵鸟理论

这是个值得讨论的问题

楼主的观点认为说早出晚归，但是按照递减规律你起码要缩短十几天的时间出来等到票价下降，而这些时间早点出去打工得到的高利益将会弥补这个损失，盈余相信也不会少

现实中的一些问题和想象不仅仅是经济现象，不能仅靠经济的手段来解决。经济的稳定运行是依赖于稳定的政治法律制度。因此，经济问题的管理也不能仅仅考虑经济的手段，要综合考虑。脱离的现实的经济学是存续不了的。

这是政治现象，别无聊的用经济学来解释

貌似下周二你要过来。。。到时候听你的。。。

344# 654202671
不要质疑市场的作用

346# best_reality
怎么能说是政治问题呢，你买票不用花钱啊

看了楼主的分析，真的很无语。

火车票价能提吗？最近觉得经济学的众多假设在实际社会中都是不成立的

351# tracy1616
请证明

这是经济问题也并不全是经济问题，对于铁路部门的垄断经营，政策扶持的力度是很大的，也是关系国计民生的问题，不能用纯市场经济供需之间简单的矛盾来解决，还应该照顾到许多弱势群体的根本利益，农民工辛苦工作了一年，到头来辛苦挣的钱不能又被国家通过铁路票价的提高又收回去，而国人回乡过节的因素是很多的，既有传统的因素又有现实的无奈。
城市对于广大农民工来说是暂时的工作之地，他们在城市过节不能和家人团聚也没有像样的栖身之所，更有很多人要忍受离妻别子的痛苦，这是现实的无奈，许多打工者外出打工的唯一目的就是能在春节期间回家过年，感受家的温暖，家庭也是他们外出务工的主要目的。
作为国家交通垄断部门的铁路部门更是要发挥增进人民福利的作用，最大限度地提供运力，满足农民工返乡过年的期盼。这些年高速铁路的发展，高铁里程增长迅速，但是现在的高价车票也使得其运力相对过剩了，一节车厢只有一个乘客的事情经常见之于报纸和网络，所以铁路部门要适时地调低高涨的高铁票价，真正体现增进全民福利的作用。也能适当地增加铁路部门的收入。
不能用简单的价格机制去控制铁路交通的人流量，这不仅是一个经济问题，更重要的是其保障社会稳定，惠及中下层人民群众的同时缓解城市压力的社会问题。

353# sdwangwei2572
那就用市场的手段而不是车票限价，你可以呼吁有钱人捐钱啊，或者干脆给民工补贴工资啊

354# leeweb
呼吁有用吗？？？

你的经济学和实际社会是脱离的
这样的经济学有意思么~~

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对此解释无语了，强烈鄙视！

看不出火车限价为什么会造成举国浪费，难道就因为大家都回家一次就是浪费？实际上恰恰相反，就是因为大家都回家一次，铁路部门精心组织，一反平时惰性，反而是资源配置最恰当的一段时间。尽管由此带来一些其它问题，如黄牛党，服务质量下降等等。更看不到提价以后，资源配置会更恰当，难道不提价就是资源浪费，比如电话费，十年来没有提价，这样是不是浪费资源很大？

359# gdwyj0375
请看好文章再反驳，你不要只看到标题就骂人

lz的解释很怪异。典型的学了点经济学但是也不是很懂的样子……

不是经济学不是万能的，而是现有的经济学理论不是万能的