自11月1日公交免费后，广州全城人民倾巢出动，扎堆赶集，公交地铁被挤爆，听说地铁门经常关了数次才关上。
   首先让我们来看下市**制定该政策的初衷，建设和谐社会嘛，作为一项惠民政策，鼓励市民少开私家车，有出行需要的改乘公交地铁分流，让交通更加顺畅，缓解交通压力。然而事与愿违，人流量更大了，有些地铁入口甚至被临时关闭。
   公交地铁等公共交通服务作为公共产品，一方面具有非排他性，想使用公共资源的任何人都可以免费使用，这就造成了许多市民搭便车的行为。一些平时不出门的老头老太都出来坐地铁，不坐白不坐，很多大学生也挑准11月出门购物节省车费，甚至还有外地游客专程来“蹭车”。另一方面，由于公共产品的竞争性，这些人对公共资源的使用减少了车主们对于公共交通的使用。
   同时，有车一族本来经济较宽裕，不会在意几元钱的费用，公交免费对他们的消费弹性函数影响小。
   其结果是，**好心办坏事，公共资源被过度消费，上班族叫苦不迭，而车主们最终因为不堪公共交通的拥挤仍旧选择驾车出行。
   其实要缓解交通压力，不如发放大礼包，给市民们的羊城通上充上几十元，永久有效，作为理性的经济人，大家就不会挤着在这个月出行了，反正以后也能用。或者11月设定弹性上班时间，从而错开交通高峰期，皆大欢喜！
   希望政策制定者不要拍桌子做决策，多学点经济学用在实处，给人民带来真正的便利。