通过ZF主导、银行放款、企业借钱进而大搞基建的内循环刺激模式,有三个致命的缺点。
这三个问题由内部循环引发
第一、这将导致更大规模的产能过剩,因为任何基础设施项目都是周期性的。
例如,在修建道路和道路时,你需要购买大量的重化工产品,消耗过剩的产能,产生更大规模的产能。在基本建设周期内,为满足市场的需求,重工业部门扩大工厂规模,扩大生产规模。
但是道路完工后会发生什么呢?把过去卖给筑路工人的钢筋混凝土卖给谁呢?如果你是决策者,你会怎么做?
你会说”那就再修条路吧”。这可能会继续拖延危机,但是道路总是会完工的。如果城市化进程放缓,基础设施项目的周期将结束,产能过剩将变得更加明显。