北京如风达快递有限公司（下称“如风达”），属凡客诚品（Vancl）自建配送公司，是专业操作B2C配送门到门业务（含代收款）的快递公司。    近几年，在现有经济环境影响下，传统企业很难实现跨越式发展。但是在凡客，“第一年竟然达到了8倍的增长速度，今年比去年又增长了将近5倍。”白光利不无骄傲地说。
    与凡客诚品同步，如风达在短短的三年时间里（实际发展的时间只有一年半），已发展为拥有区域中心城市6个、已开通城市5个的全国发展局面。在区域中心城市，凡客诚品全部都有自己的核心网络。
    “必须借助电子商务这个东风，占领制高点。”白光利称，到2012年，凡客诚品计划发展到240多个城市，到那个时候，“如果如风达面向市场的话，我可以毫不谦虚的说我们不会逊于顺风。这是我们的目标。”
    如风达都做了什么
    在业内，衣服可以第一个试穿的是谁？在所有逆向物流里，能保证达到一定的速度和时间的是谁？是凡客诚品！
    对于电子商务物流来说，其表现出来的形式只有两个：遍布全国的车轮体系和信息系统，信息系统可延伸为与信息系统相关的商务体系和售后服务体系。
    客户服务需求的多样性、个性化要求，给电子商务物流企业的管理带来极大的挑战。因此，管理上的创新成为电子商务企业越来越多的尝试和改变。
    在如风达，实现一日双配制度，又称“1218”制度，即上午12点之前到的货，下午18点之前会送到；18点之前的，一定会在第二天上午12点之前送到。相比较一日多配方式，一日双配显得更加有序和高效。
    面对车轮与系统的不断扩张和增长，凡客诚品在服务与管理上大胆地进行了自己的创新和尝试。
    “至今为止，我只有在我们凡客诚品见到了一套系统而又完备的管理手册、作业手册。在这点上，我觉得凡客对整个行业起到了开创性的作用。”白光利觉得凡客诚品有很多敢为人先的做法。
    首先，凡客诚品对社会公开许诺——上门退货。有很多公司不愿意退货，会为退货设置各种各样的门槛。但是在凡客，退货基本是无条件的。
    其次，凡客诚品推行试穿活动，试穿不满意，无理由退货。据白光利介绍，所有凡客诚品的包装箱是没有封箱胶条的，很多人对此不理解。白光利解释称，“我们有很多的手续，尤其最后一关，一旦试穿不满意，我们一上封箱胶条，整个箱子就废了。”于是，凡客诚品采取不上封箱胶条的办法。而事实上，这个包装箱盒子的成本非常低，“只不过我们选择的供应商的工艺是很好的，而且是环保的。管理就在于细节。”白光利说。
    此外，凡客诚品还提出了向日本企业学习微笑服务的做法，还有亲情“1＋N”活动，创建内部培训证书，人才储备内部挖掘等等，这都是凡客诚品为适应新发展而采取的新举措。
    电商物流的需求
    面对现实，理论总是显得那么灰色。
    现代物流企业强调的是核心竞争力。很多物流企业在面对电子商务企业的时候，应该询问自己，电子商务企业的这些需求都能够满足吗？
    目前，电子商务物流企业存在的问题有：面不宽、线不长；整个服务质量不高、价格不低；速度慢、要钱快；信息假、谎言多；嗓门大、素质低；骂客户、丢单多；回款慢、卷款逃等。
    而诸如凡客诚品等的电子商务企业有着自己的要求。凡客诚品就要求所有的物流公司对凡客诚品服务的时候必须一心一意。“因此，我们的出发点就决定了未来我们走的路线。”作为服务凡客诚品的如风达，会在送货结束时说上“感谢您光临凡客诚品，非常愿意下次再为您服务”这样必须的结束语。
    也许平时很少有人知道，凡客诚品有如风达快递；红孩子有鸿品物流；卓越网有卓越风帆物流；新蛋网有奥硕物流；京东网有圆迈物流。但是这五大电子商务行业里面各个细分类别的巨头，却分别有着自己的配送公司。
    变化不止这些，目前电子商务企业正在由“轻资产”向“重资产”转变：“网络型”向“地产型”转变：“整合”向“深度介入”转变。以淘宝为代表，淘宝目前正在深度介入物流配送领域。
    “电子商务企业的焦虑感导致了模式的变化。”白光利认为，从2006年电子商务企业才真正开始大踏步向前发展，到今年已有五年的时间，在这五年里，“谁占有了一个细分子类谁就确立了这个细分子类的门槛。”所以，在这个行业里大家都在确立门槛。
    “对终端的控制，是大家都在面临的问题。”白光利举例称，京东老总就曾说过，现在扩大规模比上市更加重要。
    扩大份额、提高门槛、体验营销……在将来，电子商务领域里，软性服务将会成为不可逾越的门槛。白光利认为，价格上永远都有更便宜的，只有软性服务才是最后的实质性的门槛。
    电商自建物流渠道的未来
    白光利认为，电子商务物流发展分为三个阶段，即“三段论”。
    第一个阶段，从最早期，1999年卓越开始，直到现在，外包依然是行业里面的主流模式，在这个阶段主要考虑的是网络的广度、深度和成本问题。服务和成本之间的博弈是选择第三方的重要标杆。
    第二个阶段，以行业巨头为主，提出了自建物流模式。自建物流主要是为了提高服务质量，加强渠道控制，促进销售订单的完成和增加。其中一个重要的表现是物流和营销的相互融合、共同促进。
    第三个阶段，是剥离与融资阶段，在这个阶段，核心竞争力被更加专注，企业物流向社会物流转变，并成为二次融资的有力工具。在这个过程中，母公司会更加专注自己的核心竞争力，而子公司也将由纯粹的企业内部的物流走向社会，变成社会化的物流公司。
    作为普货物流来说，服务是表象，获取酬劳是实质；作为自建物流来说，服务是表象，实现销售是实质。所以，对于同一单货物，两种不同的服务态度，最后交到客户手里的时候是两种不同的服务效果和评判。
    尽管大家都知道凡客诚品的服务不错，但是却很少有人知道作为凡客诚品下属子公司、专业最后一公里（门到门）B2C配送业务的如风达。这就导致了作为子公司形式出现的配送公司必然是为了配合母公司完成销售的，因此，“必须要有渠道展开。”白光利说。
    在白光利看来，将来，电子商务物流发展的难点在于货款的安全和退货的便捷上。代收货款安全、快速回笼，一定是管理上的重要内容。而关于退货，早在2008年，国美老总黄光裕就提出了“让退货比销售更方便、更快捷”。逆向要比正向快，尤其是食品和化妆品。
    一个服务品牌的成功绝对不是大张旗鼓的，它一定是默默无闻在后面耕耘的。
    现在看似风起云涌、风风火火的电子商务企业，将来会是什么样子？广大的物流企业将来和电子商务会是怎样的关系？是否会有重叠和竞争？很多人都在思考。
    白光利认为，大家不用担心，一个事物的发展在一开始肯定会有惊人的表现，但是随着往后发展，速度肯定会降下来。马克思早就说过，暴利是不会永久存在的，除了中国。最后所有的社会利润一定会回到社会平均利润这个层面上来。因此，现在这些子公司虽然发展强势，但是未来必然遭遇母体公司发展速度的降低和销售瓶颈等问题。到那个时候，“我们也会慢下来。”白光利说。虽然现在如风达和凡客诚品保持着同步，但是一年之后，两年、三年之后会怎样？母、子公司之间意志的博弈相信在未来会是很多一批人痛苦的事情。
    而且，目前子公司受到母体企业销售瓶颈、自身网络建设、人才发展等因素的制约，发展后劲尚且不足。自建物流走向社会化将面对各自为政、群雄并起的困惑，最终必将走向逐鹿中原的地步。

作者：陆静 来源：《运输经理世界》2010年第11期