
经济总量是指在当前社会生产力情况下按照主体对象分为:国民生产总值(国民生产总值是指用货币来衡量各个部门产出产品的总和)和个体生产总值。
新技术的应用量指的是在当前所出现的各种新技术,应用于国民生产的投入数值或企业生产的投入数值。
图中的曲线表示:在新技术应用量越大经济总量就越大,随着新技术应用量的增大,其经济总量也就会逐渐增大。从图中可以看出,新技术是经济增长的根本手段。
A曲线中a点之前所表达的是,新技术应用最大限度增加了经济的总量,是由于,新技术的应用以及开发在市场的规模逐渐增大,新技术的应用量逐渐增大的过程是垄断扩张的过程。垄断扩张造成了新技术应用规模所创造的财富超出了应所创造的财富,而a段之后,表明在没有自己存在的可观的市场份额,经济总量趋向新技术应所创造的财富量,这是发达资本主义市场规模扩大和不变时所反映出来的新技术应用量与财富获得量之间的关系。B曲线中b段前所表达的是:投资于新技术的开发和应用上所创造出来的财富低于应所创造的财富。即新技术的投资量相对大的时候,所带来的经济总量没有客观的效果。由于市场的份额已经是非常有限,大部分的份额已经被占领的所剩无几。在b段后的这段曲线表现新技术所造成的可观的经济总量的增加,是由于在其他市场薄弱环节中市场还没有被占领下以及成本和投入相接近中所出现的现象。这主要是受到国家的影响,B曲线主要是反映发展中国家的投入与产出的关系,但是,在A和B 两个曲线中同样的技术产生的时间B曲线新技术出现的时间总是落后于A曲线。
本文以福特汽车公司的发展与中国红旗轿车的时代境况来阐述经济总量与新技术应用量之间的关系。
福特汽车公司的一大成功:20世纪60年代福特汽车公司根据市场的需求和人们生活状况设计出一款新式的汽车——野马,其设计的车型具有个性化强,性能佳,价位低等特点,最终,福特汽车公司推出的这款汽车成为了美国当时最为受欢迎的轿车,在几十年中福特近销售600多万辆轿车。因此在福特汽车这款新式的轿车为福特公司赢得了可观的市场,其新技术在市场中的应用量使福特公司经济总量一时成为美国以及世界生产轿车寡头垄断企业之一。但并不是说这种轿车一直是福特汽车公司占领市场的武器。在70年代,石油危机中日本轿车成为市场的一大亮点,其具有车型小巧,耗油量小 价位低等新的特点,其这些特点正符合当时低迷经济市场的需求。日本轿车的优势一时占据了汽车市场的上风,福特汽车公司在这一时期同样受到冲击,失去原有可观的市场资源。福特在原有雄厚的资金中抵制住在失去市场而造成公司新生财源的流失,但福特公司原有生产野马轿车给公司带来的效益相对不断降低,更为被动的是福特汽车公司生产动力大、耗油量高的轿车“埃德塞尔”成为福特公司效益的一大累赘,“埃德赛尔”轿车并不是说其技术较黑马而落后,而是其技术的应用不符合市场的需求,为福特带来的是否效益经济总量趋于下降。
与福特轿车相比中国红旗轿车在改革开放后,逐渐在市场潮流中暴露出自己在性能、样式、速度中的劣势。因此,改革开放后,当红旗轿车从为官方设计的高档次轿车进入轿车大众化过程中无疑要接受市场的考验。当技术明显处于劣势时,红旗轿车的组装元件引进世界较为先进生产厂家的配件,而德国奥迪汽车生产技术又成为了90年代红旗轿车的看家本。如今,红旗又开始自我创新,但在竞争中明显不能得到可观的市场。从红旗的发展中看,红旗最初以为官方设计轿车为主,性能与国际轿车相比较低、样式比较原始、速率不能与国际接轨。这就是说当时红旗轿车在技术设计上已远远落后于其他国家。因此,改革开放后红旗轿车在市场浪潮中,其劣势使红旗在市场中的份额极为有限。红旗轿车因此在新技术应用这方面所创造的效益是比较低,甚至是否效益经。经济总量与福特公司经济总量更是不可相提并论。
因此,新技术的应用量直接关系到一个公司,企业乃至国家的经济总量。
在自由市场经济中,国家的经济总量是随垄断集团的效益最大化和贫富分化加大而增长,垄断集团又是依照技术的不断革新来实现自己的经济效益。新技术革新在市场矛盾不断加大的情况下继续为垄断集团服务最终导致贫富分化达到极点,这一过程经济增长就是泡沫经济不断恶化的过程。
所以说在当今世界不成熟的市场体系中新技术的开发(生产力的提高)是通货膨胀的主要因素。因为这其中主要是新技术的应用加剧了贫富分化。