物流業的發展簡史----1 日本

olivia_swan

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收藏 2012-04-24

由於「物流一詞源自日本，再加上我國與日本同屬地狹人稠的環境背景，又屬鄰近國度，方便觀摩與資訊的取得。因此本國物流業者多以日本為仿效對象，在依國情與企業之需求加以本土化，故在此先略述日本物流的發展，再介紹本國物流的物流發展與背景。

　　日本導入物流概念起自一九六○年代，當時日本正進入經濟高度成長期，隨著營業額擴大，商品配送量與次數亦擴增，加上國民所得增加，人事費用上升等因素，促成新的物流環境與新的物流問題。日本企業界遂將搬運、倉儲、輸送等物流活動作業，由單獨的個別活動連結起來。先求整體系統的統合，再展開規劃各分支系統的機能效率。此外對自動倉庫的建設也十分積極。此為日本物流發展的第一階段。其重點放在如何集中數量、如何處理更大的數量、如何做省力化的改善。

　　至一九七三年，日本經歷第一次能源危機後。日本的經濟亦由高度成長轉為安定成長，物流量不再急速擴增，物流業努力的方向也從「如何盡力處理最大量，轉變為「如何妥善處理」；可以說由量的要求進化為質、量並重的階段，此階段發展的重點在於「物流成本的抑制與降低」、「物流管理技術方法的開發」、「物流組織的革新」等。

　　日本在一九七○年代中期經濟上所呈現的安定成長，事實上亦代表著低度成長。製造業開始重視消費者不同的需求、意識、價值觀，致力開發差異化、多樣化的新產品，零售業界亦引進便利商店、量販店等新的經營形態。在這種銷售通路多元化、產品多樣化的蛻變過程中，物流已從後續處理的作業層次提升為戰略立案的先決前題條件。認知策略性物流的必要性，是日本物流發展的第三個階段。

　　繼策略性物流必要性的認知後，日本物流業對「庫存政策」亦盲了新的意識。由於商品日起多樣化、多品牌、多品種化的行銷趨勢影響，不論零售業與物流業均必需面對，存放不下與「處理滯銷商品」的問題，因為在一定的存放空間裡，品項增多則單一品項的存放量將被迫削減。市場研判呈現不透明、銷售預測困難、庫存量不足無疑喪失商機。庫存量過多又必需承擔突發性滯銷的風險因此設法降低庫存量，成經營安定化的重要課題。零庫存與JIT(Just-in Time)的追求與主張即因應而生。

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w08241081

2012-4-24 12:17:45

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由于物流一词源自日本，再加上我国与日本同属地狭人稠的环境背景，又属邻近国度，方便观摩与信息的取得。因此本国物流业者多以日本为仿效对象，在依国情与企业之需求加以本土化，故在此先略述日本物流的发展，再介绍本国物流的物流发展与背景。
　　日本导入物流概念起自一九六○年代，当时日本正进入经济高度成长期，随着营业额扩大，商品配送量与次数亦扩增，加上国民所得增加，人事费用上升等因素，促成新的物流环境与新的物流问题。日本企业界遂将搬运、仓储、输送等物流活动作业，由单独的个别活动连结起来。先求整体系统的统合，再展开规划各分支系统的机能效率。此外对自动仓库的建设也十分积极。此为日本物流发展的第一阶段。其重点放在如何集中数量、如何处理更大的数量、如何做省力化的改善。
　　至一九七三年，日本经历第一次能源危机后。日本的经济亦由高度成长转为安定成长，物流量不再急速扩增，物流业努力的方向也从「如何尽力处理最大量，转变为「如何妥善处理」；可以说由量的要求进化为质、量并重的阶段，此阶段发展的重点在于「物流成本的抑制与降低」、「物流管理技术方法的开发」、「物流组织的革新」等。
　　日本在一九七○年代中期经济上所呈现的安定成长，事实上亦代表着低度成长。制造业开始重视消费者不同的需求、意识、价值观，致力开发差异化、多样化的新产品，零售业界亦引进便利商店、量贩店等新的经营形态。在这种销售通路多元化、产品多样化的蜕变过程中，物流已从后续处理的作业层次提升为战略立案的先决前题条件。认知策略性物流的必要性，是日本物流发展的第三个阶段。
　　继策略性物流必要性的认知后，日本物流业对「库存政策」亦盲了新的意识。由于商品日起多样化、多品牌、多品种化的营销趋势影响，不论零售业与物流业均必需面对，存放不下与「处理滞销商品」的问题，因为在一定的存放空间里，品项增多则单一品项的存放量将被迫削减。市场分析呈现不透明、销售预测困难、库存量不足无疑丧失商机。库存量过多又必需承担突发性滞销的风险因此设法降低库存量，成经营安定化的重要课题。零库存与JIT(Just-in Time)的追求与主张即因应而生。