从中国开始让农民工出来打工开始，春运一票难求就从来没停过。

但是深层原因是什么？我十分概叹国人的网络热情，但是能抓住本质的有多少人呢？

今天，哥站出来说个实话。希望大家勇于拍砖。

大多数人都怪铁道部，垄断？腐败？购票不人性化？运力不够？印度腐败不比中国差，运力还不如中国。
尽管腐败减损了一部分。就像投资1000万，腐败300万，还是投资了700万的。这些年中国铁路的发展已经很大的超越了。

又有专家说怪，中国人的春节意识太强。都想回家团年。美国西欧年年过圣诞节，他们的交通运输压力不大？

春运票难买【最本质】的原因，在于中国发展极度不平衡！

1，城乡差距大，城市像欧洲，农村像非洲
2，东部和西部差距大，东部包括京津塘

打工的人，每年就像BBC排的候鸟迁徙一样，黑压压的一大片。你说能好买票么？

比如说，内陆城市，武汉如果合适的政策和为民的ZF合力，把武汉建成中国的芝加哥，湖北的人（民工+学生），还会大量涌向北上广么？上次世 博 会的主旨，竟然是城市让生活更美好！农村呢？没有人提？西方的农村生活质量不比城市差，所以大家不去挤大城市的。

然而，造成这种发展极度不平衡的原因，在于发展方针的【失调】，和中国上空弥漫的【腐败】空气。

治理铁路一个部门腐败是治标，全面治理中国才是治本。这就需要一些从上到下的制度设计。当然这次18达，比如开会不摆花了。看起来有点希望，但是我要说的是，毛泽东时代，就说开会不摆花的。中国的事总是：治理--逐渐腐败--矛盾爆发--再治理的模式。