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2013 7
2008-02-19

先说三个关于物价的事情,然后问三个问题:

1、铁道部做出春运期间不涨价的决定后,全国人民都在关注公路运输什么时候也能在春运期间不涨价。但成了一个永远没有下文的等待,不仅是如此,公路运输春运的涨价幅度一年比一年高。

问题一:宏观调控对于私企或个人真的有效吗?正如一个物价部门的同志所讲,公家的事好办,按政策来,但私人的就不好办了,他举了一个例子,在市场上,大家的白菜卖一元五一斤,但有一个就是卖三元一斤,爱买不买,没人买他就倒掉。就是这样,我们这正月时的排骨卖到30元一斤,油豆腐10元一斤。是平常的三倍左右。还是就是房价……

2、有一个服装商做了这样一件事情,在一个小县城花五万元租了两个总计50平方米的店面,时间为一个月。他卖的是雄豹狼服装,据知情人士透露,他除了开销外,纯收入15万元。一件衣服的纯利润在150元以上。厂家说他的利润率在300%。

问题2:物价的飞涨没有了控制,而品牌专卖在一地区没有参照物,是不是脱控了?想一下化妆品的利润率,保健品的利润率。经济学认为在流通领域不能产生剩余价值,但在没有控制的物价体系下,我们说在流通领域产生的比剩余价值大的利润又该叫什么呢?

3、我们来算一笔数:这几年我们的工资增长率为4%———7%左右,而物价的上涨率为12%,这是其一。信阳半年省下5000万的酒水钱,那么全国共611个县区市,一年又省下多少?这些钱能不能用到工资的增长上?公车?……

问题三:要是物价再这么涨,还没有一定的“对私”的措施,那么我们加工资还有多大的意义?

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2008-2-19 17:29:00

门外汉觉得 物价上涨不过是zf为了抑制通涨(也可以说把通涨转移到普通老百姓身上)的一中手段..

当然,不乏发国难财者

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2008-2-21 21:30:00

第一个问题我的回答是:铁路运输是有国家铁道部管理,比较容易控制火车票的价格。而公路运输,每个省市都有自己的汽车站,价格根据本省市的具体情况决定的,价格当然难控制了

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2008-2-22 14:33:00

不要滥用“宏观调控”这个概念,宏观调控是需求管理,不是价格干预。

火车票是不涨价了,但是不是就意味着你能回家呢?问问春运期间在北京各大火车站买过票的朋友就知道了。如果供给有价格弹性(哪怕是一点点),涨价带来的供给扩大会让不能回家的人有机会回家

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2008-2-22 18:29:00
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