本篇文章摘自： 商业周刊第 1063 期
作者：舒 敏

喝酒不开车，但泰国政府却大力提倡喝酒上路，让汽车“喝酒”。

“差六铢耶，比柴油还便宜，我用了一年多，完全没问题。”曼谷商人素拉提开一台本田雅哥休旅车，原来对泰国二○○一年推出的酒精汽油心存疑惧，一年多前油价开始飞涨，素拉提决定改用泰国称之为“Gassohol”的酒精汽油。不明就里的人，如果在网路上查询“Gassohol”这个英文字，会发现找到的只有泰文网页。

使用酒精汽油三大国　
巴西冠全球，泰国冠亚洲

其实，酒精汽油正式的英文名称叫做“Gasohol”，比泰国取的名字少了一个英文字母“S”。

酒精汽油中的酒精具有高辛烷值，可以取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能。此外，酒精的含氧量高，燃烧效率高，经估算每公秉的酒精汽油，将可减少二氧化碳排放。同时酒精闪火点与自燃点皆较汽油高，因此，酒精汽油的储存安全性比纯汽油高。

全世界目前只有三个国家高度使用酒精汽油，巴西是全世界酒精汽油技术最纯熟、使用最普遍的国家；欧洲以丹麦为甚，亚洲跑第一的则是泰国。

泰国国王普美逢（Bhumibol）很早便看出石油短缺问题，由于泰国几乎全依赖进口，必须及早因应，乃早在一九八五年，指示组成研究团队到巴西取经，朝用甘蔗、棕榈油生产酒精汽油的方向发展，让泰国成为亚洲唯一一个普遍使用酒精汽油的国家。

一九九六年，泰国石油公司和泰国科技研究院加入酒精汽油发展计划，将研究团队生产酒精的纯度从九五％提高到九九．五％，以一比九的比率掺入汽油，研究团队开始用自己的车做小规模实验。

二○○一年，掺一○％的纯度九九．五％酒精的汽油，简称E10正式上市，并且由Gassohol九二取代传统的九二无铅、Gassohol九五取代原本的九五无铅。除了年份老旧的车无法使用E10之外，一般汽车并不需要做任何的改装，都可以使用E10。

今年一月一日起，泰国更进一步推出E20，亦即汽油里掺有二○％的酒精，但E20便需要特殊引擎，因此今年起出厂的新车，都必须能够使用E20，政府并减税鼓励民众购买E20汽车。如今在曼谷街头，每一家汽车公司的展示门市外面，都有E20新车的旗帜飘扬。目前全球只有巴西全面使用二○％酒精的汽油。

鼓励民众用替代能源　
泰国搬出减税并贴油钱

泰国政府透过国家石油基金及能源基金，提供使用E20的消费者每公升五铢补贴，石油公司提供一铢补贴，让E20的价格比无铅汽油便宜六铢，目前售价一公升仅二十八铢；今年元旦上路迄今，适逢油价进一步攀高，不但E20销量在三个月内，由推出时的每天十四万公升飙高到五十万公升，更带动E20新车销量。

根据泰国政府的计划，泰国将在三年内，全面停用九五、九二无铅汽油；其实很多加油站现在就已经看不到九五无铅汽油，“我们的库存卖完后，也将停售。”泰国石油公司（PTT）一处加油站工作人员说。

此外，泰国政府也规定，今年四月一日起，市场上出售的柴油必须至少含二％的植物油，也就是生物柴油。预计五年之内，生物柴油的市占率将达二○％。

酒精汽油推出的初期，油价还很便宜，对民众吸引力不够；但近两年来油价一飞冲天，一公升便宜了六铢的酒精汽油，魅力无法挡。目前泰国汽车每天消耗两千万公升汽油，酒精汽油已经占了六百万公升，泰国能源部高阶官员纳空帖（Kurujit Nakornthap）三月底表示，他有信心，酒精汽油用量今年底会达到计划中的八百万公升，预计二○一一年将达三千万公升。

除了车用汽油之外，泰国并积极使用农业废弃物如甘蔗渣和废木料来发电，发电量已占全国总生产电量约五％左右。目前分布在泰国全国各地并纳入国家供电系统的小型替代能源发电厂共计有一百家左右。