上周，阿里巴巴宣布开始面向全国出口企业发放“外贸服务补贴”，企业通过“阿里巴巴一达通”平台完成出口，每出口1美元，最高能获得3分钱人民币的外贸服务补贴。也就是说，企业通过该平台每完成100万美元的出口，最高可获得由阿里巴巴发放的高达3万元人民币补贴。

　　“阿里巴巴一达通”的此举受到泉州外贸企业的普遍关注，也对传统外贸方式产生了冲击，尤其是在进出口贸易中扮演中间商的进出口公司和货代公司开始感受到了危机。

　　本报记者 刘文艳

  部分出口企业看好

　　早在几年前，当“阿里巴巴一达通”还在深圳盐田港试点的时候，泉州利荣包袋总经理邱庆云就已经有所关注。“这是一个提供"门对门"服务的平台，所谓的"门对门"，就是实现商品从外贸企业直达国外经销商的服务。”

　　邱庆云告诉记者，传统的外贸交易模式，是外贸企业生产产品后，通过进出口公司寻找买家，办理报关材料，然后，联系货代公司，进行租船、订舱，货物运到之后，当地的贸易商、代理商要办理清关手续，然后再把货物运回自己的仓库。“通过"阿里巴巴一达通"平台后，外贸企业只要把货物运到"一达通"在港口的指定仓库后，所有的中间流程都由"一达通"办理，货物直接会运送到国外贸易商的仓库。”

　　此外，在传统贸易模式下，外贸企业通过进出口公司出口货物，每出口1美元，进出口公司将收取3—5分钱的费用，不过考虑到货款结算周期及办理退税的时间，进出口公司会帮助工厂提前垫付一部分货款。

　　“每出口1美元，一边是收3分钱，一边是补3分钱。”邱庆云认为，会有更多的企业愿意尝试这一服务平台。福建格林集团董事长赵建河也表示，对企业来说，不仅仅是可以获得补贴，增加企业的出口利润，还能够节省下企业安排业务员操作商检、海运、外汇核销等具体业务的时间和费用，节省了成本。

　　短板在于货期难保证

　　在外贸企业普遍看好这一外贸服务平台的同时，一些外贸中间商则感受到了危机。从事货代业务有七八年的张先生告诉记者，“货代行业主要就是帮助中小出口企业，处理物流、通关等环节，并从中赚取差价，而阿里巴巴一达通实际上也是在提供这样的服务，两者是一种直接竞争的关系，加上阿里巴巴积累的客户基数大，与一些物流企业谈判的过程中，能够获得更有利的价格优势。”

　　邱庆云告诉记者，自己现在仍然是用传统的贸易方式在做，并没有和阿里巴巴一达通有合作，因为之前一达通有一个劣势，就是为了实现成本最低，需要将中小出口企业的产品进行拼柜，凑足一个整柜，才会发出去，对于出口企业来说，货期是一个很大的问题，为了按时交货，有时候宁愿花费更多的成本。

　　不过，一达通接下来的前景却被普遍看好。“采用滴滴打车、快递打车一样的模式，给中小企业补贴，这对平台的推广是一个很有效的促进，一旦与它合作企业的整体规模上来了，成本、速度，各方面的优势也就能体现出来了。”邱庆云称。

　　据了解，在一些沿海地区，阿里巴巴一达通的客户重复利用率已经达到50%以上。

　　大数据提升交易信任度

　　通过一达通，达到的目的不仅仅是降低综合服务费用，通过便利的出口、融资、物流等渠道，降低成本，做大外贸业务规模，还有一个重要的方面是获取客户的数据。

　　“外贸交易是一个很长的流程，从合同的签订到报关报税运输，每一个过程都很真实，也能产生大量数据，我们通过为中小企业提供服务，参与到交易的过程中，也能清楚掌握交易数据和其他交易信息。”阿里巴巴B2B事业群总裁吴敏芝介绍。

　　邱庆云看好数据整合对外贸企业的帮助，通过数据整合，企业的规模、资金流量、信用程度等数据都会在这个平台沉淀下来，这可以降低买卖双方的“信任成本”，买卖双方能够更好地判断对方的实力和诚信度，从而达成交易。

　　“原来做外贸生意都是潜在水下的，跟谁做了买卖，交易额多大，都无法体现，现在通过数据的沉淀，可以更好地展示自己的实力，获得买家的信任，从而降低沟通成本。”晋江太阳海体育用品有限公司董事长丁思泉同样表示。

（编辑：和讯网

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