上海的交通拥堵情况越来越厉害, 不少人为此献计献策. 今天, 在新闻晨报上看到有人建议禁止在高架道路独驾, 即车上不能只有驾驶员一个人. 有关部门认为这个建议暂时还不可行.

这使我想起了若干年前看到的一则报道. 雅加达市为了缓解交通拥堵情况, 在市中心禁止独驾. 不久之后就产生了一种新的职业叫陪驾. 这些陪驾在进入市中心的道路边等待, 看见有独驾者要进市中心, 就坐上独驾者的车, 陪他们进市中心. 然后根据在市中心待的时间长短收费. 据说一天也能挣不少钱.

于是产生了争论, 有人认为禁止独驾的措施并没有缓解交通拥堵情况, 反而让驾车人白白浪费一笔钱给那些游手好闲的人. 有人这个措施很好, 进入市区的成本上升, 必然会缓解交通拥堵情况, 而且还有一个意想不到的好处, 就是提高了就业率.

我没有看到后续的报道, 不知道这项措施有没有坚持, 有没有取得实效. 各位网友可以用经济学的原理分析一下, 看看结果会是怎样.