200万车位实属断章取义 投资车位大部分亏本

房地产门户-搜房网 2008年07月22日09:19

来源：南方都市报  王卫国 周松柏
  
200万元天价车位被证实属断章取义，

业内人士提醒投资车位要谨慎

随着私家车的普及，广州小区车位紧缺现象正在日益突显，除了75万元的天价车位以外，广州的很多楼盘都出现了车位价格高于住宅价格的现象。广州市停车场行业协会会长康斯平建议广州小区的车位配比最好达到1：1。

据悉，广州机动车保有量已近200万辆，目前全市机动车上牌速度约为1.3万～1.4万辆/月，而停车位缺口约占30%左右。根据广州市统计局公布的数据，广州市居民家庭汽车拥有量近年来也直线上升，2007年每百户拥有汽车12.3辆，比2005年底翻了近一倍。
 
200万元车位仅仅只是构思

“200万元的车位根本就是子虚乌有。”昨日，金海湾的销售经理李傅军澄清指出，是有个业主想把三个车位绑在一起买才达到200万元，而且还只是个意向登记，并不是说该小区出现了价位在200万元的车位。他指出昨日某媒体的报道是断章取义。

据了解，号称是“中国十大超级豪宅”的金海湾车位配套比较充裕，业主和车位比例可以达到1：1.5.销售负责人昨日表示，他们将按照广州新的停车位管理规定要求，在保证每个业主配备一个车位的前提下，再销售余下的车位。

根据广州市国土房管局今年上半年公布的《广州市房地产开发项目车位、车库租售管理规定》，房地产开发项目规划用于停放汽车的车位数量少于本房地产开发项目的房屋套数的，房屋购买人每购买一套房屋，只能相应购买或租用本房地产开发项目的一个规划用于停放汽车的车位。

虽然还没有出现200万元的车位，但目前广州很多中心城区的楼盘都出现车位价格贵过汽车，甚至贵过房价的现象。

投资车位大部分都亏本

面对很多车位价格贵过房价的个案，不少投资人士在盘算投资车位是否比投资房产会带来更大的收益。据了解，珠江帝景的车位在2003年时仅售15万元，而现在已经升到45万元，五年间涨了三倍。但这是否意味着投资车位就会只赚不赔呢？

“过去十年投资车位的基本都是亏本的。”广东中原地产项目部总经理黄韬昨日提醒投资者不能因为个别楼盘车位价格上涨明显就判断其中的投资回报率高。据中原地产统计，从1998年到现在，广州大约80%的车位价格都出现了下跌，只有20%的车位价格在上涨。

黄韬分析指出，车位价格和区域地段密切相关，中心城区部分楼盘车位供不应求，但周边大部分区域车位价格是炒不上去的，比如丽江花园的车位在三年前卖7万元，如今却只要6万多元。

此外，车位价格也受到政策影响，比如自从物价部门对停车月租限价后，投资车位的回报没有以前高了。而车位的管理费通常达到100-150元/月，有的业主就认为买车位还不如租车位划算。

天价构思

某小区被热炒的200万元车位，被证实只是一个业主提出的捆绑购买3个车位的意向而已。

■观点

车位规划配比最好达到1：1

广州中心城区车位爆出天价的现象背后折射出广州车位配套建设的滞后。广州市停车场行业协会会长康斯平昨日分析指出，“车位价格高绝对是正常的，是车位的稀缺性决定了车位的价格高。”他认为造成车位价格高的主要原因就是规划配比不够，“以前建设的楼盘住户和车位的配比仅有6：1，好一点的达到4：1，这就意味着这些楼盘有75%的车位缺口。”

康斯平建议新建小区的车位配比最好达到1：1.合富辉煌市场首席分析师黎文江也指出，增建车位，提高供应，才能防止车位价格的炒作。

对于中心城区土地紧张造成车位建设困难的问题，康斯平建议通过开发地下空间和建设立体车库等方式来解决。“参照日本的经验，可以开发绿地的地下空间，或者建设好立体车库后再在顶层植草。”

但现在立体车库的建设遇到了很多新问题，一个是层高不够，据康斯平介绍，立体车库的层高要达到3.8米，而现在规划限制无法满足这一要求；另一方面，立体车库和地下空间的的用地手续办理起来十分繁琐，让很多想建设立体车库的开发商望而生怯。