像我，不知道出租车业公开的协议的，平时里照样常打的。许多人不知道许多法律的，照样生活工作，道理相同，也是成本收益的约束。
经济学讨论问题，是围绕经济效率而展开的。现象的分类，不是为了分类而分类的，是为了展开解释才分类的。
企业与市场的分类，便是如此。让司机按我说的路线走，我便在一定程度上命令司机，按照前面的分类标准，此时是企业行为。司机若不按照我指定的路线走，我可以不付钱，或者投诉，也就是说，司机不按照我指定的路线走，他的成本会增加，这这个成本增加的情况下，对他的行为会有影响。
书面上的法律怎么样写，当然是重要的，至少打起官司来有用。但现实中，在产权具体执行过程中，是怎么样的具体协议，又是另外一回事，这同样要看具体成本收益约束的。一般而言，出租车是不能讨价还价的，但路途远的情况下，讨价还价的可能性增加，这是因为，后者收益增加，导致定价方式多元化。因这定价方式多元化、细化本身也是有成本的。
前一个分类标准，强调了人力资本这一生产要素在企业中的作用。人的作用大的，人对产出贡献大的，往往采用企业形式。企业家才能，发现企业利润机会，作判断性决策的，对最后剩余索取权关系重大的，这些企业家物才能，对企业产出影响比较大，所以，往往由这些人组织开发使用另外的一般员工的人力资本。物的作用大的，往往采用市场形式，当然，所有的分类，没有绝对标准，只有的边际比较上的标准。
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