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上海轨道交通设立了625个安全点，配备了5600多名安检的保安，要求大件必查、大容量液体必查、各类编织袋必查等等。

始于上海世博会的上海地铁安检工作，究竟该彻底取消还是严格执行？

7月23日上午，上海市第十四届人大常委会第二十二次会议举行全体会议。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在会上获悉，上海市公安局负责人表示，有关部门正在做调研，可能逐步会向“逢包必检、逢液必检”过渡。

上海市人大城市建设环境保护委员会在会议上提交的调研报告透露，上海轨道交通设立了625个安全点，配备了5600多名安检的保安，要求大件必查、大容量液体必查、各类编制袋必查等等，但不少站点执行不力，轨交公安人员在巡检过程中，往往侧重于查验身份证件，未能充分发挥巡查可疑行李和制止不规范乘车行为的作用。

上海市人大委员吴尧鑫提出，这些制度执行情况不是非常理想，尤其是在高峰时和各类乘客不配合的情况下，安检形同虚设。

对此，上海市公安局负责人回应说，上海轨交安检队伍有5600多名人员，其中三分之一每年都是流动的，2014年整个安检队伍辞职不干的有1400多人。主要原因包括劳动强度大，从事安检工作具体岗位的安检员成就感不足，还有极少数市民不配合，有的甚至谩骂、打骂，每年安检员都有一两百人遭受这样那样的不配合情况。

上述负责人表示，如何管理5600多人的安检队伍，怎么加强他们的责任感，形成合理的薪酬体系和留得住人的工作氛围，这些都是需要着重考虑改进的地方。

上海市公安局负责人表示，上海地铁安检工作确实有加强的空间，之前的原则是“大包必检、小包抽检、逢疑必检”，今后这个原则还要更趋严格。有关部门正在做调研，可能逐步会向“逢包必检、逢液必检”过渡。