在我国邮政和快递企业积极向外发展的同时，外资快递企业和物流企业也对国内快递市场虎视眈眈。外资快递企业伴随着2014年9月国务院常务会议提出全面开放国内包裹快递市场的利好消息，加快了申请经营许可的步伐。截止2014年12 月30日，国家邮政局已先后批准了联邦快递、联合包裹、雅玛多（我国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司等5家外资快递企业经营国内包裹快递业务。我国物流业中的领军企业德邦物流也已获得国内包裹快递业务的经营许可证，于2013年11月正式开始经营国内快递业务。

    尽管国内快递市场利润摊薄，成本加大，但新加入者却络绎不绝。从现阶段来看，新加入者可能较难在国内快递市场获得丰厚盈利，但是从长远战略发展的角度来看，这却是不得不走的一步。主要原因如下：
    我国经济形势良好，快递市场发展迅速。吸引外资快递企业和物流企业进入国内市场的主要原因之一是我国快速增长的经济和不断扩大的国内消费需求。2014年，我国GDP超过10万亿美元，GDP总量稳居世界第二，快递市场规模居世界第一，且保持高速增长。发展潜力巨大。
    满足现有客户在国内快递市场的需要。外资快递企业现有客户多为跨国企业。它们要在国内发展市场，建设网络，就会要求其快递服务企业跟随进入其目标市场。从另一个角度说，外资快递企业所拥有的国际客户群在国内发展的时候，就成为外资快递企业向国内快递市场渗透的可靠基础。物流企业也同样面临来自客户的挑战，需要伴随其客户的转型而转型。以德邦为代表的网络型物流企业主要服务于B2B商务市场，受电子商务发展的推动，B2B企业需要将其销售网络向终端消费者渗透，物流企业也不得不延伸其末端投递网络，这样开拓国内快递市场就成为必然。
    现有网络和经营模式为发展国内快递业务打下坚实基础。外资快递企业在没有进入国内快递市场之前，已经为其主营的国际快递业务、第三方物流业务等建设了先进的处理中心、仓库、车队等运营网络，建立了标准化流程；物流企业同样与快递企业相似度很高，都有网络化特征，具备可复制性。因此，无论外资快递企业还是物流企业，进入国内快递市场的门槛都不高。
    我国中高端市场需求有待满足，外资快递的综合竞争实力较为突出。国内快递市场基本可分为B2B、B2C、C2C，其中B2B属于中高端细分领域。B2B市场对快递服务不仅质量要求高（如及时性、可视性、可靠性等），而且其需求往往超过简单的寄递服务，期望快递或物流企业进一步提供综合的供应链管理解决方案。特别是冷链、医疗保健等一些专业市场更是对仓储、运输设备、配送方式及管理精细化程度十分挑剔。为服务这些市场，建设相应的高水平的基础设施需要大量投资，打造专业化的管理队伍也要长期积累。我国国内邮政和快递企业以目前的供给能力和管理能力，仍难以完全满足这些中高端需求。这就为外资快递企业，特别是国际综合物流运营商，进入我国国内市场提供了机遇。
    资本助力推动物流企业进入快递领域。要在快递市场站住脚，必须跨越“最后一公里”瓶颈。而搭建一个成熟的配送网络，所需要的基础设施投资、人力投资都很大。由于快递市场发展形势良好，越来越多的投资机构在这一行业寻找投资机会，谋求较高的投资回报率，为物流企业进入快递市场提供资金保障。