国航，东航，南航在石油保值交易中大亏，因此又打起老百姓的算盘了！在石油大跌的环境下，不知道他们有什么理由涨价。

基本上是老百姓通过他们白白为国外资本家打工了。

不要尽想从老百姓口袋掏钱，有本事从国外资本家的口袋掏钱，

老百姓是无辜的~~~

愚弄百姓！

其实，“说民航企业同盟涨价”是媒体的一次误读。

此次航空票价计算和显示方式的调整，纯粹是一次技术性调整。从中长期（一个月以上）看，对旅客实际承担的旅行成本不会有实质性影响。

在可预见的2-3年内，国内航空公司的运力明显过剩，将导致竞争过度，票价水平根本高不起来。而且，从从长期看（5-10年），机票价格水平是走低的。

此次，媒体观察到“价格上涨”应该是两个原因：一是4月20日开始，尤其是4月25日开始，进入五一假期，航空公司预期度假和探亲需求增加，故调高此阶段的票价水平（以前有五一长假，航空公司年年如此；现在没有五一长假，航空公司还惯性的这样做）；二是，的确航空公司想趁着此次“技术性调整”浑水摸鱼，短期内调高票价仓位级别（即票价水平），能捞点是点。航空公司根本没指望，此次由中航信实施的“技术型调整”能对其中长期的收入水平带来什么实质性利好。

只是没成想，媒体同时看到两个事件“票价显示的技术性调整”和“票价普遍上涨”，就把这两个事件用因果关系联系起来。而还扣了个大帽子：利用垄断地位，串谋涨价。哈哈。还把中航信和民航局也一并拉进来。

不过，苍蝇不叮无缝的蛋。正因为，中国民航的主要航空公司处于垄断地位，就像头后张了个小辫子。媒体随时都可以抓。这次，媒体又抓了一次，哈哈。