：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）公告包括GM与丰田等20家一线车商协议，在2022年9月时，将AEB（AutonomousEmergencyBraking）自动煞车系统列为新车标准配备，由于这20家车厂在美国之销售量占9成以上，因此对于自动煞车产业可说是立下了一个标竿，富邦看好继胎压侦测（TPMS）、倒车影像后，另一项可望获得美国立法强制规范的配备，ADAS在整体汽车产业以自动驾驶为终极目标下蓬勃发展，自动煞车产业将是下一个汽车电子商机所在，因此对相关受惠个股同致、F-IET、剑麟、先丰与敬鹏看法均为正向。
　　自动煞车接棒演出，汽车电子再添动力：2016年3月时20家一线车商达成协议，在2022年9月时，将AEB（AutonomousEmergencyBraking）自动煞车系统列为新车标准配备，由于这20家车厂在美国之销售量占9成以上，因此对于自动煞车产业可说是立下了一个标竿，富邦看好继胎压侦测（TPMS）、倒车影像后，另一项可望获得美国立法强制规范的配备，虽然立法时间表尚未出炉，但自动煞车长期趋势毋庸置疑，ADAS在整体汽车产业以自动驾驶为终极目标下蓬勃发展，自动煞车产业将是下一个汽车电子商机所在，而类股首选个股为与中国自有品牌车厂合作开发多时的同致。
　　汽车防撞雷达普及再创另一波高频元件需求成长循环：近年三五族磊晶片或高频元件受惠于4G系统普及以及光纤模组市场高度成长而出现一波约三年的产业荣景，然随著光纤产业景气渐入高原阶段而4G基础建设高峰期已过，原本担忧需求面动能将自2016年开始减弱之预期将因汽车安全需求起飞、防撞雷达系统逐渐普及，推估将可再为三五族磊晶及高频元件带来一波二至三年的高成长动能。而汽车零组件供应链相当封闭，即使位处竞争压力较低的上游磊晶片也会面临较长的客户认证期，具有制程优势以及出海口优势之业者才是未来针对此一趋势优先投资之标的，类股首选为积极布局多时的F-IET。
　　台湾汽车预缩式安全带产业受益：配合自动剎车系统在两车车距渐进时，将发出警告声响，这时候驾驶者如果仍然无反应动作，系统将轻拉安全带，若驾驶者仍无反应，则将启动自动剎车，及配合预缩式安全带紧缩，以保护驾驶者安全；而除了上述功能，预缩式安全带当汽车发生碰撞事故的一瞬间，驾驶者尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将驾驶者紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止驾驶员身体前倾，有效保护驾驶员的安全。2015年全球预缩式安全带产值达720亿元台币，未来5年复合成长率将达10~15%，