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2016-07-03
对书上汽车的例子不太理解。
书中原文:以汽车为例,如果总收入上升10%,那么消费者打算拥有的汽车数量也会上升,比如5%,但这意味著汽车的当前的购买量会有更大的增加(如果存量为1.3亿辆,那麽增加5%就是650万辆,这个数字或许相当於单个年份正常需求的60%~70%)。消费者最终可以增加他们所拥有的汽车总量,之后购买行为主要用于更换旧车。(这些新的购买数量仍大于以前,由于在用的汽车数量更大了,那么每年也就有更多的汽车需要更换。)显然,短期的需求收入弹性要远远大于长期的收入弹性。
我的理解:短期内汽车的需求数量由于收入的增加而增加,但由於购买更多的汽车使得存量增加,需要更换的旧车数量也增加,长期以来,汽车的需求量更大,因而,长期的需求收入弹性应该大于短期的收入弹性。
请教各位,我的理解到底哪出了问题?
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2016-8-30 15:01:11
汽车是耐用品
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2019-4-23 10:16:14
powerpoint 发表于 2016-7-3 17:13
对书上汽车的例子不太理解。
书中原文:以汽车为例,如果总收入上升10%,那么消费者打算拥有的汽车数量也会 ...
你好,你理解了吗,可以讲一下么
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2019-4-25 17:23:11
powerpoint 发表于 2016-7-3 17:13
对书上汽车的例子不太理解。
书中原文:以汽车为例,如果总收入上升10%,那么消费者打算拥有的汽车数量也会 ...
一楼说的很对了~要理解长期和短期需求谁的弹性大,你需要先明确对象是耐用品还是消耗品
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2019-4-28 11:26:17
powerpoint 发表于 2016-7-3 17:13
对书上汽车的例子不太理解。
书中原文:以汽车为例,如果总收入上升10%,那么消费者打算拥有的汽车数量也会 ...
汽车是耐用品,耐用品的短期需求收入弹性要大于长期需求收入弹性。具体解释如下,假设汽车价格水平上升,在短期内,由于汽车是耐用品,消费者会延长汽车的使用年限,较之于价格未变动前的需求量其对应的汽车需求量变动(需求量下降)较大,而在长期由于汽车的耐用品属性,消费者不得不更换汽车,增加了汽车需求量,因此较之于价格未变动前的需求量其对应的汽车需求量变动较小,故而耐用品的短期需求收入弹性要大于长期需求收入弹性。
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