周帆：油价持续上涨，可能缩短通胀预期
　　国家发展改革委29日发出通知，决定自6月30日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元。包括这次提价，今年油价的调整已经有4次，其它三次分别是：
　　2009年5月31日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调400元；
　　2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
　　2009年1月15日，发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元；
　　四次的油价调整中，只有年初的一次是降低油价，其它三次均为提价，并且每次的提价幅度都比上一次高出一大截。
　　当然，笔者并不反对油价提价，只是让笔者担心的是，油价翻跟斗式的上升，不利于经济的平稳、健康、快速发展。有可能大幅度缩短通胀预期，增加通胀压力。对经济产生较大影响的有股市、货币、油价、楼价。目前，楼价已经在大幅上升，全国掀起了一轮新的圈地运动，楼价的上升已经将通胀给逼到面前了，如果油价不能稳定，还继续大幅提升，必须进一步助推楼价的上涨，楼价、油价双双上涨，通胀就为期不远了，新的泡沫经济可能又将产生。
　　油价既牵动着老百姓的神经，又牵动着国家经济的神经，牵一发而动全身，油价对老百姓的信心具有直接干预作用，许多老百姓会据油价看经济走势，老百姓心里有一杆自己的秤，他们会根据各种经济现象来判断经济的发展。我们没有忘记国际油价冲破140美元大关时的全球经济通胀所带来的阵痛，在对待油价的问题上，应该慎之又慎，因为油价左右着国民的信心指数，中国油价还处于政府控制中，没有真正与市场接轨，在油价的升降问题上，必须小心从事，要考虑到对百姓信心指数、通胀或者通缩等所产生的不可估量的影响。油价的上涨，对汽车业的影响是更为直接的，中国目前处于人口红利阶段，汽车销量的增长是可想而知的，但油价的持续上升，对汽车业会形成一定的压力。
　　当然，我们无法回避，由于国内原油进口量比较大，由此带来油价成本较高，外汇花费较多。按照现行的成品油定价机制，国内油价还将会持续上涨。这种局面是无法逆转的，在这种情况下，应该考虑如何减轻因油价的持续上涨而带来的通胀压力。