作者：拾遗
来源：拾遗（ID：shiyi201633），已获授权
“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。”
“我每天都用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，我在海上哭的时候比在现实生活多得多。”
“如果你未驶入大海，只去了这个星球30%的地方；但当你进入大海，就能够探索这个世界100%的地方。”
——中国航海第一人郭川
以下为正文：
1
出生于1965年的郭川，
34岁前一直是个“好孩子”。
乖乖地从小学读到高中，
乖乖地考上北京航空航天大学，
硕士毕业后，进入中国长城工业总公司，
乖乖地做了一名国企工程师。
然后乖乖地工作，乖乖地成长。
31岁时，便已成为公司副总裁。
1996年，他又重回学校。
攻读北大光华管理学院MBA，
1998年，拿到了MBA学位。
彼时，MBA还是一个“稀有物种”。
同班同学纷纷升职加薪，出任CEO。
郭川的前程，也似锦缎般美好。
“或许在我接下来的简历上，
会写上某某公司总经理，
首席执行官之类的头衔。”
但令所有人瞠目结舌的是，
郭川竟在这时候递交了辞呈。
领导多次挽留，向他展示职场前景。
但终究没能留住郭川的心。
郭川放弃了司局级待遇，
放弃了一套北京分配住房，
义无反顾地辞职而去，
“我想重新开始，不想活得像一条死鱼。”
郭川生命之河突然拐弯，
源于1998年的一次偶然。
那天，他在香港登上一位朋友的帆船。
在浩瀚大海上恣意翱翔的感觉，
一下击中了郭川的心脏，
藏在骨子里33年的躁动因子，
终于被这次航海之行彻底激活。
“那个生命中注定属于我的东西就这样登场了。”
2
郭川在《我为什么选择帆船》中写道：
“在过去20年，我们在物质上的进步可谓神速，
然而精神上的追求却陷入了迷茫和困惑。”
这句话，是整个中国的写照。
郭川的生活在很多人看来虽然高端而安逸，
但他却厌倦了这种“像死鱼一样的生活状态”。
“这种单调的生活让我厌倦，
我开始拼命拓展生命的外延。”
他因此学过滑翔、学过潜水、学过滑雪，
但这些都没能引爆他骨子里的躁动基因，
直到1999年，他碰上了帆船。
“中国人很传统很保守，
习惯沿着父母铺就或社会认可的轨迹前行，
在与内心深处那个真实的自我纠结多年后，
感谢帆船，让我放荡不羁的内心找到了皈依之所。”
郭川之所以选择帆船，是因为：
“就起源而言，其他所有体育项目都是被世界发现的，
唯独的例外是帆船，它是被用来发现世界的。
如果你未驶入大海，只去了这个星球30%的地方；
但当你进入大海，就能探索这个世界100%的地方。”
郭川胸里豪情万丈。
1998年6月12日深夜，
法国传奇水手埃里克·塔巴雷，
驾驶一艘三体船驶向苏格兰，
狂风骤来，船体剧烈晃动，
一块桅杆掉下，将他打落水中。
塔巴雷死后不久，
郭川来到法国拉特里尼泰，
在塔巴雷生活过的地方租了一套房子，
开始学习帆船航海技术。
35岁的他，立志成为“东方的塔巴雷”。
美国物理学家费曼，
对一个喜欢物理但又怕学不好的孩子说：
“如果你喜欢一个事，又有这样的才干，
那就把整个人都投入进去，
就像一把刀直扎下去直到刀柄一样，
不要问为什么，也不管会碰到什么。”
郭川就是这样“一插至柄”的人，
在拉特里尼泰训练，
别人忍受不了的高强度，
他连吭都不吭一声。
别人忍受不了的饮食，
天天吃5颗蘑菇、半颗生菜、2根香肠，
但他却能“甘之如饴”。
3
2008年，郭川参加沃尔沃环球帆船赛。
这个航海界影响力最大的赛事，
有史以来终于有了第一张东方面孔。
但郭川也第一次领教到了航海的残酷。
登船一周后，他患上了幽闭恐惧症。
“全身肌肉都是僵硬的，根本不会笑。
睡不着觉，每天都是完全清醒的状态。
不爱说话，不想和任何人交流，
自己活在一个人的世界里。”
他开始怀疑“生命的意义”，甚至想到了自杀。
队友建议他退出比赛接受治疗。
但两个原因促使他拒绝了这个建议。
“一，我是唯一的中国代表。
来到这里，我不能让祖国蒙羞。”
“二，如果我当时退出比赛，
可能会从此厌恶这项运动，
这辈子都无法从阴影中走出来。”
郭川执意不下船，坚持使用药物治疗。
在历时10个月、39000海里的航行中，
他终于挺了过来，
“这不仅是一次比赛，更是一场心灵的修行。”
内心强大起来的他，
在随后4年开始了一系列挑战。
成为第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人；
成为第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人；
成为第一位参加6.5米极限帆船赛事的中国人；
成为参加环法帆船赛并首次夺冠的中国人；
成为第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人；
…………
4
全世界登顶珠峰的人，
已经超过5000人次。
但古往今来，环海英雄只有100多人。
而完成40英尺帆船单人不间断环球航行的，
全世界一个也没有。
2012年11月18日，
郭川独自驾驶“青岛号”帆船，
冲过中国青岛奥帆中心起点线，
他要去做这个级别的“世界第一人”。
“青岛号”船体狭小，
饮食起居只有4平米活动空间。
他携带了150袋真空脱水食品，
这是海上生活唯一的食物来源。
他还带了几袋咸菜和几瓶酒，
留着过元旦、春节和生日时喝。
另外还带了一箱纯净水，
这是他遇险时的救命水，
平时，饮用水全部来自海水净化装置。
彪悍的海盗和突然而至的大白鲨，
都不是郭川本次航行的最大障碍，
“最大的挑战是内心的寂寞。”
一个人，一条船，
与一望无际的大海为伴，
需要极其强大的内心。
郭川在海上寂寞得厉害，
就要大哭一场，哭完了再重新开始。
夜晚，他看见海水深处的七色彩虹，
就会高兴得哼哼唧唧。
白天，他看见茫茫大海上盘旋的飞鸟，
也会开心得手舞足蹈。
“我每天都用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，
我在海上哭的时候比在现实生活多得多。”
但郭川将帕斯卡尔的名言引为座右铭：
“我只赞许那些一面哭泣一面追求的人。”
帆船航海，最让人头疼的是无风。
郭川行至太平洋所罗门群岛时，
碰上无风天气，船被困在原地整整8小时。
一个人孤悬于大海之上动弹不得，
那种孤寂真是寒彻骨髓。
海上瞬息万变，睡觉得看天气，
一旦情况不好，连续几天都无法休息。
郭川便在船上装了一个定时器，
将每次睡觉时间定为20分钟，
“睡眠只能分成这样的一小段一小段。”
无风招人烦，但飓风招人恨。
2012年12月27日，青岛号遭遇狂风侵袭，
大前帆破损，坠落水中，
郭川在漆黑的暗夜里，
花了很长时间才将帆从水中捞起。
随后，他又爬上六层楼高的桅杆，
晃晃荡荡地剪掉大前帆残余部分。
2013年1月7日，青岛号再遭狂风侵袭，
帆船大幅度侧翻，把他急速甩进大海。
幸亏他手疾眼快，抓住了一条缆绳。
郭川对不同的人说过同样的一句话：
“单人航行，水手最怕落水。
一旦人船分离，船会迅速弃人而去，
水手只能孤独地在大海上等死。”
航程中最危险的地方，
当属南美洲最南端的合恩角。
合恩角气温很低、风力很大，
浪头经常掀起10多米高。
已有500多艘船、两万多人葬身于此，
它因此而被称为“海上坟场”。
郭川一会被巨浪推向波峰，
一会又被巨浪卷入波谷，
在经过几天几夜无眠搏斗后，
郭川终于闯过了这道鬼门关。
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