一、大中型客车企业竞争格局
　　（一）大型客车
　　中投顾问在《2017-2021年中国客车行业投资分析及前景预测报告》中指出，2015年，大型客车销量前10的企业名次总体保持稳定，相比2014年，除上海申龙替代上海申沃之外，其余企业均没有变化，前6名的排名次序与2014年甚至相同。前10企业2015年共计销售7万5810辆，占总销量的90%，同比2014年增加4百分点，前5企业的销量占比同比2014年也增加了近4百分点，这说明在大型客车领域，市场集中度不断提高，主要企业的竞争力不断增强。
　　从各企业的具体表现看，10家企业中仅宇通为负增长，原因在于：一方面宇通本身的基数量大，在客车整体增长空间有限的情况下，很难实现增长；另一方面，表明在大型客车领域，越来越多的企业正在抢食宇通的市场份额，特别是新能源公交车市场，正在涌现越来越多的竞争企业。不过，从销量来看，宇通仍位居榜首，并且远远超出其他企业，霸主地位短时间内难以撼动。
　　从企业市场份额来看，宇通、苏州金龙、厦门金龙位居前三，2014年3家市场占比分别为39%、14%、12%，而2015年，厦门金龙保持稳定，宇通和苏州金龙均下滑，其中宇通下滑最为明显，下降3百分点，其余企业基本稳定。
　　（二）中型客车
　　相比2014年，中型客车前10企业除河南少林客车和中通客车被比亚迪和北汽福田替代之外，其余企业没有变化，名次也保持稳定。前10企业2015年共销售6万7591辆，占总销量的86%，市场份额同比2014年下降1百分点。与前10企业市场份额趋势相近，前5企业的销量占比同比2014年下降约2百分点。
　　从前10企业销量增长情况来看，仅宇通、江淮、福田几家企业为正增长。其中，福田增幅最大，增长68%。跌幅榜中，跌幅最为明显的是东风汽车，其次为厦门金龙联合汽车工业有限公司。
　　从具体销量看，10家企业中仅宇通一家超过1万辆，销量2万辆，将其他企业远远甩在身后，占据绝对优势地位，且仍保持不错的增长态势。
　　从企业市场份额看，2014年宇通、东风、苏州金龙市场占比分别为38%、18%、10%，2015年宇通的市场份额提升3百分点，达到41%，东风汽车下降3百分点，而苏州金龙保持稳定。其余企业，比亚迪在2014年市场份额为零，2015年抢食了4%的市场份额，不可小觑。
　　二、大中型客车市场热点
　　如今，新能源客车生产的技术路径已经明确，发展纯电动。在新能源汽车的发展过程中，行业普遍认为2014年纯电动汽车会迎来爆发期，但实际上2015年纯电动大中型客车的市场增长才是出乎预料。2016-2017年，新能源客车市场将持续升温。
　　在2015年，新能源客车的销售额占其总销售额的50%以上，而发展新能源客车已经成为各大汽车公司的战略方向。
　　2015年下半年，尤其是年底，全国各地掀起了购置纯电动客车的热潮。究其原因，主要是因为新补贴标准，即《2016年新能源汽车推广应用补助标准》实施在即，对纯电动客车的补贴不再只看车辆长度，而是按照续驶里程和单位载质量能耗进行细化。
　　各大客车生产企业认为按照单位载质量能耗进行补贴比较合理，2016年，企业会在纯电动客车生产方面，依据国家补贴标准通过技术升级降低生产成本，对生产车辆进行开发研制，落实到用户时，基本能够实现让用户花一样的钱，买到与此前一样的车。
　　中投顾问在《2017-2021年中国客车行业投资分析及前景预测报告》中表示，2016-2017年的新能源客车市场依旧会在政策补贴的推动下，实现更大增长，也将成为2016-2017年大中型客车市场中最大的亮点。